このメガーヌ、フロントスピーカー死んでね？
5月14日(日)
鳴らないスピーカーの保証修理
納車時、なぜかリアからしか音が出ていなかったメガーヌ。。。
フロントスピーカーがOPなんか？と思ったらそんなこともないそうで（当たり前）、キャロルさんに伺ったときにメガーヌは水でやられてスピーカーや配線が死ぬことが多いと聞きまして…今まで十数台クルマ買ってますけど、スピーカーが死んだクルマは初だったので結構まぁびっくり。
フランス車だから仕方ないね。
音楽聞けないなら歌えってことでしょ、知らんけど。
中の人は日本人なのでおとなしく保証修理していただきます（何
店に行く前に安定の日辰（日曜辰巳）、知り合いにも会えましたーだべりんぐ。
ロドスタの人に缶コーヒーごちになりまして、ありがたい(´；ω；｀) この並びだとコンパクトカー（自称）のメガーヌは巨大に見えますが、隣に現行のクラウンが並んだときはめっちゃ小さく見えました。そもそも白は膨張色だからね、見えるだけ。
3008が異様に小さく見えたのは収縮色だからですね、知らんけど。
というわけで、販売店が提携している整備工場へ行ってきました。
メガーヌ、スピーカーの不思議
辰巳から小一時間で着く茨城のお店へ。
保証整備の前に、まずは点検でした。
スピーカーなのに診断機つなぐのなんで？？
そして、原因が判明しました。
このモデルのメガーヌは６スピーカー（ツィーター＋スピーカーでフロント４つ、リア２つ）とのことですが、診断機をつないだら右側のツィーター、スピーカー、左ツィーターは動いたのです。
診断機上でもエラーが出ているようで、それを消すとスピーカーは動くのですが、エンジンを切る（ACCオン・オフ）するとまたリアだけに戻ります。
メガーヌはどこか１か所のスピーカーが破損すると、保護機能？でフロントならフロントすべてのスピーカを停止させるそうです。診断機で一時的にリセットができても、すぐに「壊れている」と判断してまた止めちゃう…破損個所を直さない限りは治らないというよくわからない仕様ｗ
鳴らないスピーカーが接触不良なのか、故障なのか…
パネルを外してチェックです。
コネクタを抜いて、店にあったスピーカーをつないだら鳴りました。
つまり本体の物理故障です、、、これを交換しない限りはもとに戻らない、それが判明しただけでもまぁよかった…早速部品を手配していただきました。
スピーカーなんて物理的に壊れるんだ…今までのクルマ、どれもこれも5万km以上、普通に10万kmとか乗っており、自分は運転中は音楽は絶対に聞くのでその間ながしっぱですけど、壊れたことなかったよｗ
鈴木のアルトワークスですら20万km走ったけど、スピーカーは鳴ってたよｗ
まぁフランス車だから！ですべてが片付いちゃうんですけどね…
元愛車との遭遇
整備待ちしていると、後ろから聞き慣れたよい音のクルマが…
FTOです！（前期モデル）
元FTOオーナーとしてはとても気になり、普段は自分からコミュニケーションは取りませんが、このときばかりは自分からお声がけさせていただきましたｗ
FTOとメガーヌ…
どちらもスタイリッシュなクーペですが、90年代はじめにこのデザインで出してきた三菱は本当に良かった…オーナーさんに許可をいただいて、写真をめっちゃ撮らせていただきましたｗ
このFTO、なんか不思議な感じがするなと…オーナーさんと話している時に「300台限定モデルなんです」って…あとから気づきましたが、これ中谷明彦さんがかかわったと言われる「NAKAYA TUNE」じゃないですか！！！！
- 専用オーリンズダンパー
- ローダウンスプリング
- 専用ブレーキパッド
- 専用マフラー
- カーボンフロントリップ
自分がFTOに乗っていたときは、一度も見ることがなかった伝説的なモデルです。
確か50万円近い装備を装着し、標準車プラス15万円だかで出してきたようなやつです。
オーナーさんと話していたら「なかなかのお値段だった」とのこと。昨今のスポーツカー値上がりを受けてFTOも高騰したそうです…まじか。
つまりこれは300台限定と150台限定の夢のコラボ？（何
浮いてるとUFOだねｗ
自分が買ったFTOなんてヤフオクで15万円だったからね…GP VersionRだったのに。。
たしかに…いくら低走行とはいえ30年近く前のFTOだよ？
しかもGRって6A12の無いベック（MIVECが付いてないV6）だからね…
このオーナーさんのFTOも全然走っていませんでしたが。
でもやっぱりダンパーはオイル漏れしていたり、錆もそれなりです。低年式であれば抵走行でも問題ないですが、機械ものは動かさないとそれはそれでだめになります。特にエンジンは…ただでさえアレな6A12だからね…後ろバンクとか怖いな←
それでも、好きな人がいまだにFTOを買うというのは素晴らしいことだと思いました。
人気ぶりで言えばホンダ勢に全然負けてるし、知名度的にも微妙ですが、コアなファンはあのスタイリングとMIVECサウンドにやられます。6A12は名機です、遅かったけど、速い、遅いじゃなく、とにかく見た目と音！
先日つけたこれと一緒じゃん！ｗ
でも、そういうのって必要じゃない？どんな速いクルマでも、常にサーキットを走るわけじゃないし、日常レベルの速度域で官能性を味わえる…FTOはそんなクルマでした。
いやー久々に見てちょっとまたほしくなったよ、置き場所ないけどｗ
メガーヌに乗って思うんです、このクルマはFTOとランエボを足したようなクルマだって…でもFTOの音を聞いちゃうと、やっぱFTOは自然吸気の6A12がぴったりだったなぁ…仮の4G63を載せたら、それはそれで別な何かになっちゃうなぁーと。
修理はまた別な機会になりましたが、原因が判明したのでよかったし、FTOも見れたのでちょっと面倒なお出かけでしたが大満足な１日でした。
帰りにロコモコしました。
さて、来週はメガーヌのシート交換とアライメント調整です！
あと、プラグも交換します（この間、変えてなかった？）
ではでは。
