ぴよこ☆くらふと☆わ〜くす

PEUGEOT3008 | Honda X-ADV(2021) | Kawasaki Z H2(2021)で主にツーリングに行ったりしているブログです。

イタシャデイズ

先日の大雪はなんだったの?ってくらいに気温の変化が激しい2月。晴れた日にはオープンカーに乗ろう。

天気のいい休日に、屋根のあるメガーヌを出してドライブに行こうという気にはなれない。折角アバルトとバイクがあるのだから、その両方に乗るのが大人の休日ってやつだと思うわけです。

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イタルジェットにCDIを取り付ける。

注文から半年!やっとCDIが届いた。オーダーした本人が忘れていたし、なんならドラッグスター300を予約したので今更付けるのか?という話もある。

とにかく部品が届かないイタルジェットちゃん。サイドスタンド1本さえも、届くまで半年近くかかったのだから、他のパーツなんて…という気もするけど、このタイミングでCDIの到着の連絡があった。

 

CDIってまた懐かしい響きだな…と思うw

 

古の原付では点火系定番チューンだったようで…自分が中学のときとか乗っていたのが、そもそも原付ではなかったからCDI交換とかしたことなかったけれど、友達はよくやっていたのを覚えている。

 

令和にもなってCDIって聞くのはなんか新鮮だw

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やせ我慢は良そう!アバルト124スパイダーのフルバケに、純正シートヒーターを装着した話

運転席だけRECAROのRS-Gに変えた。メガーヌにもRECAROのRMS2700Gを装着しているが、あちらに比べるとRS-Gはだいぶコンフォートな座り心地と腰でしっかり支える安心感がある。

アバルト124スパイダーの純正RECAROのセミバケットタイプのシートから、フルバケットシートのRS-Gに交換した。純正RECAROは、以前に名古屋のボレロさんで「純正シートのレールを加工して45mmダウンさせる」加工を施してもらっており、目線で言えばかなり低くなっていたけれど、やはりホールド性に関して言えば不満は残る。

 

それをRS-Gに変えることでだいぶしっくりくる乗り心地と、ハードなGがかかっても身体をしっかり支えられるホールド性を手に入れた。

 

その代償として支払ったのがシートヒーターだった。

純正RECAROにはヘッドレストにスピーカーが埋め込まれている。RS-Gにするとそれがなくなり、ハンズフリー通話の音声が出ないという極めて不便なことが起きるため、ロードスター用に出ているリアボックスの蓋にスピーカーが埋め込まれているタイプを購入。

スピーカーはロールバーのカバーやリアボックスの蓋に埋め込むタイプが出ているので大した問題にはならなかったが、シートヒーターだけはちょっと手間をかける必要がある。それもどうにかするつもりで部品を注文していたが、納期がシート交換よりちょっとあとだったのでしばらくシートヒーターなしで乗ることになった。

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