年の瀬なのでオイル交換をする
今年の整備、今年のうちに！ということでまずはX-ADVからオイル交換。
純正指定はG1だけど自分はG3を入れます。
![Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G3 SL 10W-30 4サイクル用 1L 08234-99961 [HTRC3]](https://m.media-amazon.com/images/I/31SKG6UEQ5L._SL500_.jpg "Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G3 SL 10W-30 4サイクル用 1L 08234-99961 [HTRC3]")
納車直後はG3を入れて、またG1に戻していたのだけどフィーリングはG3のほうがいいかなという気がする？
ただこの猛烈な寒波で連日関東も気温５℃以下という状況では硬すぎる感も否めない。
G1は連続走行すると結構シフトチェンジの音が激しくなるのが気になりました、とはいえDCTでギア抜けは構造上しないはずなので音さえ気にならなければMTほどギア抜けに気を使ったオイル選定は必要ないのではと思います。
G3を使うのは実売価格でG1とそんなに変わらないしモデルチェンジしたことでG1は10W-30ではなくなってしまったからですね。
冬場なら5W-30で全然いいと思う、むしろエンジンのかかりもこっちのほうがいいんじゃなかろうか…ただでさえリチウムイオンバッテリーの悪癖で朝１のスタートは見するのだから。
ジャスト3,000kmで交換で今回はDCTフィルターも交換する。
オイルフィルターは前回K&P製に交換したので洗うだけ、マグネットへの金属片はほぼなし？
洗って再利用できるフィルターなので毎回外してみてもいいかもしれない、ただパッキンは交換が必要なので予備パッキンは必要、買わないとな…
ブレークリーンで中も全部流して終了。
![KURE(呉工業) ブレークリーンロング増量 (840ml) ブレーキクリーナー [ 品番 ] 3014 [HTRC2.1]](https://m.media-amazon.com/images/I/41YAzsSv2hL._SL500_.jpg "KURE(呉工業) ブレークリーンロング増量 (840ml) ブレーキクリーナー [ 品番 ] 3014 [HTRC2.1]")
さすがは天下のホンダにしてまだ1万km弱しか走っていないバイクなのでそこまで汚れが酷いということもない、距離数でオイル交換をしているものの自分のペースだと月1くらいでの交換になるのでオイルの劣化もそこまでひどいようには感じられない。
冬休みの課題をさくっと終わらせる
前回アンドロイドモーターサイクルさんのスクリーンを取り付けたことをブログにし、その際にナックルガードエクステンションとスクリーンが干渉することがわかった。
エクステンションを外せばいいだけの話。
エクステンションの有無問わず外気が低すぎて寒いのであまり効果もないといえばそれまでなんだけどあれがあるほうがスタイルとして好き。
なので外してニッパーで切ることにした、本当はアクリルカッターがほしいのだけどこのためだけに買う経済的な余裕はない（きりっ
地道にニッパーで切り、指の皮が向けたり年末に痛々しい自体になったけど完成。
そこまできれいではないけどB型人間のしごとなんでまぁこんなもんだろうと。
ぎりぎりで回避、どうも左右でクリアランスに差がでて、なんでだろと思ったらバーライザーをつけたときにハンドルが微妙に左に寄ってしまいそれで左右差が出た。
とりあえず当たらないのでこれで冬休みの課題は終了。
嫌いな課題はまっさきに終わらせる派です。
3008のオイル交換
前回の交換は夏、ディーゼルは6,000kmで交換と決めてやっているけれど12月30日時点で微妙に6,000kmも走っていないという低走行ぶり。
時期的にちょうどX-ADVが納車され、ショート・ロングをあのバイクが行えるようになったため必然的に出番が減った。
ADV150も便利だったとはいえさすがにロングをやると最高速的に辛く静岡以西に行くときは3008を使うことが多かったし、なんだかんだ近場も3008を出すことが多かった。
それがX-ADVになり静岡以西も行けるようになり、ロングが楽しくなった。
やっぱり二輪が好きというのもあるけれどオールマイティに使えるもう１台が追加されたことで3008が低走行になる今年の下半期であった。
いつものオイルとフィルターも交換、予約なしで行ったら3時間くらいかかりました。
3時間といってもいつも使っているイエローハット新山下は２りんかんも併設されているので時間を潰すにはぴったりです。
？
オイルを交換しに行っただけなのになぜかヘルメットを買っていた、何を書いているのかわからねぇと思うが（以下略
