PEUGEOT3008HDiにTDI-Tuningを取り付けてみた。 - ぴよこ☆くらふと☆わ〜くす

前回は３００８用のTDI-Tuningを本家から購入した話。

piyoco-craft-works.hateblo.jp

我が家の３００８はHDiの１７７馬力仕様。

TDI-Tuningの適合は１８０馬力仕様でしか取れていないのでそもそも適合未確認なので、これから同じことを企んでいる人は、どこで買うかは別として取付は自己責任でおねしゃす。

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本家と国内版の違いはまずリムーバルキャップの有無。

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http://m-flow-tdi.com/?pid=108983275

海外ではたぶんそんなことはないのかもしれないけれど日本の場合はこの手のパーツの有無でディーラー入庫NGの場合があるんだよね。

５００Xのときはなぞのエンストの原因がRaceChipとされて外されたり、そもそも何かの点検のタイミングで完全に外されており、使っていない状態で後半１年くらいエンジンルームに放置されていた(´；ω；｀)

だからディーラー入庫の際は簡単に取り外そうねというキャップあれば便利。

m-flow-tdi.com

別売りもしているのでなんなら買えばいいけどねｗ

当然ながらマニュアル類はすべて英語。

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マニュアルなんてなくても付くようにしか付かないけどね。

注意点としては以下があげられる。

・ボンネットを開けてドアロックをして５分放置（完全に放電させる）

・念のため鍵は車体から遠く離しておく（ドアが開閉できないくらいの距離）

念のため２０分くらい放置してから作業をした。

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燃料とブーストも付属のマニュアルどおりの位置にある。

クランクセンサーは外しにくかったけどまだ新しい車なのでそこまで苦戦はしない。

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この手のカプラーは熱と劣化で年数が経過すると外れにくくなる。

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３００８のセンサー類のアクセスは割といいほうだと思うね。

取付自体はものの５分もかかっていない。

なんなら放電させていた時間と本体を固定する位置で悩んだ時間のほうが長い。

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これで魅惑のパワーとトルクが手に入る。

本体の固定場所は結構悩ましい。

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暫定でここに取り付けてみた。ただ雨が侵入する位置でもあるのであとで変更する。バッテリーボックスの上はちょうどいい置き場に思えるのだけどどうしても精密機器をバッテリー直上に置くというのが気分的に嫌だった。実際問題車載の１２Vバッテリーがサブコンに及ぼす影響なんて皆無なんだろうけどね・・・エラーが出そうな要因からはなるべく遠ざけたい。

装着後にエンジンをONにしてみたけれど、特にエラーは出なかった。

なのでマニュアルに従って６０ｋｍの慣らし運転を実施。

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