サラリーマンに人権はない（何
２０１９年２月から新しい会社で働き始めて半年弱経ちましたね★ミ
入社１ヶ月で福岡出張食らったり、２ヶ月目で上司が入院して右も左もわからない状態で名古屋案件対応したり、割とむちゃがすぎるぜ・・・
太田胃散がなかったら多分２回は胃に穴が空いたと思うくらいの案件ですた。
それをなんとか完了させた今、「こいつは無茶をさせても平気」扱いされるようになり、毎週無茶苦茶な案件が飛んでくるんですが、先週末にマネージャーからホットラインがあって。
「XXさん、飛行機乗れない設定ですけど宗教上の理由とかじゃないですよね？」
と遠回しどころかストレートに福岡にいけ的な内容でした。。。
福岡・・・新幹線で前に行ったのが時間的に無駄と判断されたかな(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
そう、このときは思っていた・・・この電話は福岡出張への楽しい楽しい出張のはじまりだと・・・。
このときは！
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アライメント調整をしてもらおう★
７月から８月にかけて足回りだけでも随分と変更を受けたプジョー3008。
足回りの変更を行った場合、重要なのはアライメント。
リジカラをやったときも事後はアライメントをお勧めされましたが、その後にダウンサスとホイール交換を控えていたので調整は先延ばしになっていました。
国産車であれば格安でアライメント対応してくれるお店もあるのですが、輸入車の場合は途端に高くなるんですよね(´；ω；｀)何がそんなに違うのか…よくわからないですが、とにかく余裕で諭吉さんが吹き飛ぶ金額なのでおいそれと気軽に何度もできるものでもないですからねorz...
そのためすべての作業が完了するまで待っていた・・・ということになります。本当は新潟に旅行に行く前に取りたかったんですがホイールが届いたのがそもそも旅行の数日前っていうねｗ
旅行中もハンドリングに違和感はありました。
アライメントがずれると車が左右に流れると言いますが、左右に流れるという感覚（要はステアリングセンターが出ていない、まっすぐ走らない）もありましたが、それよりも左右どちらかにステアリングを操舵したときに、リアを軸にしてフロントがクイックに動くという感じなのです。急激な動きなので微調整をしつつ、特に高速道路で速度を出しているときに顕著にその特性が現れていました。
もともと３００８はリアがどっしりし、フロントがクイックに動くような印象がありましたがリジカラ・ダウンサス・アライメントでその特性がより強くなった感じです。
見た目は プジョーの長距離が疲れずに走れるという特性が弱くなったのは残念です。。
それがアライメント調整でどのように改善されるのか・・・。
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お盆休みどうだった？
社会人初ともいえる長期お盆休み・・・最終日は３９度近い熱を出して死にました（ぉ
前日の土曜日もなんか体調悪いなぁと思いつつ、でも静岡に海鮮を食べに行きたいというパートナーの願いを叶えるべく、途中のPAを制覇する勢いでトイレに駆け込みながら静岡を目指したわけですｗ
正直、働いているほうが楽だなぁというのが初お盆休みの感想ではあるのですが、いろいろとやりたいこともできたし、まぁいいかという感じでブログで休みを振り返ります。
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５年ほど、実に３台の車を渡り歩いたドリンクホルダー兼スマホホルダが死にました。
なので今までなんとなく使っていなかったマグネット吸着タイプを購入♪
非常にシンプルなやつで安く売っていたので購入してみました。
iPhone7Plusにエレコムケースを付けた重いiPhoneを支えられるのかは不安材料。
重量の懸念もあって今まで使わなかったのですが、実際何も問題ありませんでした。
圧倒的なガンダムのコックピット感！まさにi-Cockpit!!
これ、最高に恰好いいと思いませんか？？
３００８のi-Cockpitが更にイカした感じになっちゃいましたね。
よくプジョーのインテリアの操作系に不満がでることがあります。
トグルスイッチが使いづらいとかやりたいことを一発でできない操作系（エアコン等の切り替え）とかそういうギミックが不便と。
でもさ、男の子ってこういう操作・・・あこがれるやん？（ぉ
スマホだってこんな位置に設置する必要性は皆無。何ならAppleCarplayがあるので見えない位置に置いたっていいんです、でもあえて液晶空白地帯であるワイパーレバー側に
６００ｋｍほど、林道などもハードに攻めたりしましたが特に外れることもなくしっかり吸着していたのでなかなかのものだと思います★
壊れたとは言え助手席用のスマホホルダとしてこれも買いなおしました。。
奥行きがあるので装着場所に困るんですが３００８ならセンターの吹き出し口にいけますね。
今までマグネットタイプはなんとなく不安で使っていませんでしたが、意外に便利でびっくりです。
３００８チューニング完成
プジョー３００８の一通りのカスタマイズがお盆前に完了(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
増税も控えていたのでやれることはやっておこうの精神！！
今まで乗ってきた車にもそれなりにコンセプトはあったけど３００８でのコンセプトは「楽しく、快適に」（注：２０１９年現在）。
SUVはただの家族のためのクルマに非ず、運転する人も楽しくなければ！！
サーキットや峠でぶん回すのではなく、移動先や移動中・・・そこにある道を楽しみたい、そういうCONCEPTで仕上げたつもり。
「何もひかない、何も足さない」
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どっかで聞いたフレーズだけど、３００８はそこは狙っていないんだ（ぉ
あくまで既製品をポン付けでできる範囲でやっているので「何かを引かれて、何かを足された」感じになるのは仕方ない。
失われたのはプジョー自慢の乗り心地、足されたのは見た目とハンドリングかな。
そんな３００８ではじめていくロングドライブ、夏の帰省を兼ねて！ 続きを読む
