そろぼち始まる地獄の税金月間(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
それにプラスして我が家では車検ラッシュ…なんとZH2が4月15日でステルヴィオが4月16日という無計画に増車するからこうなるんだよ！！的な話。嘆いてもしゃーないので車検を受けるしかない(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
そんなさなかに不動産所得税がorz...
金がなさすぎて妻に土下座してぺいぺいなるもので払ってもらいました☆（ゝω・）v
真面目に所得税払って自己破産だけは勘弁な(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
なにげに我が家では長生きしているZH2
2022年7月頃に納車した気がするので今年で4年め。中古だったので初年度登録が2021年のため車体的には5年目になるZH2。
コロナ禍でX-ADVと2台体制になったけど、ZH2だけは買い替えられることなく存命。なんだかんだ気に入っているというか、これに代わるバイクがないというか。
今となっては200馬力オーバーのネイキッドなんて星の数ほど出ているけれど、でもスーパーチャージャーを搭載したネイキッドってなるとZH2しかない。
H2シリーズでも忍者系はフルカウルなので、そういう意味でも唯一無二。
車体に見合わない違和感のあるエンジンを積んでいるやつが好き。我が家はみんなそんなやつらばっかに落ち着いた。
あとは昔ほど乗らなくなったってのもあって、あえて買い替えるかなーって気もしているのでってのはある。
ユーザー車検にチャレンジ（東芝的な意味ではない）
ステルヴィオの車検に10万円くらい吹き飛んで、更にこのあとの自動車税と保険料で10万円は吹き飛ぶし、なんなら固定資産税くるしで春先はスーサイドバレヱしたくなるのでなるべく抑えられるところは抑えたい。
なのでZH2はユーザー車検で行く。
整備自体普段からしているし、消耗品類も交換しているのであえてショップに持ち込む必要が…ってのもあるし、そもそも家の近所にショップがない（ぉ
量販店に持ち込むなら陸運に持ち込んだ方が早い…ショップに預けると一番近い店でも電車で1.5時間とかかかるんで預けたあとが地獄だし、なんだかんだ4万円くらいかかる車検費用に交通費がプラスはちょっとなー感がある。
だったら法定点検だけ後整備で持ち込んで、車検自体は自分で通しちゃったほうが早い。
ユーザー車検だと1.5万円くらいでいけるし、陸運も片道30分でいけるんで。。。
あとどっちにしても車検戻しをする手間はかわらんのでね？？
同僚の皆様がご家族の卒業式、卒園式で3月は休むので、それなら！！と便乗して「車検休暇」を取得。
ってか会社は福利厚生として家族の車検休暇を与えるべきだと思うし、修理するための有給休暇を認めるべきだ(´；ω；｀)
そんな不満の１つや２つをぼやきながら小一時間で車検対応仕様へ戻す。
いっそ構造変更してしまおうかなとも思う…ZH2でタンデムとか絶対せんやろｗ
でかすぎて固定資産税がかかりそうな純正マフラー…
タンデムステップと合算すると総重量は怒涛の8.8kg。ZH2の車検証重量は240kgだからマフラーだけでも大した重量ですわね。
こんなバカでかく、クソ重いマフラーが右側に付くんで非常にバランスが取りづらい。
サソリはステーと合わせても3kgないので…6kg以上軽量化できたらオートバイはバランスがだいぶ変わりますんでね…
あと2年に1回しか使わないのでマフラーガスケットがどっか行って買い直す羽目になった…引っ越しもしたし、そのときにどっか行ったぽい。それとマフラーバンドもなくなってたｗ
ホースバンドは63mmより上を買っておけばよさげだった。
実測で63mmくらいだったんで。
サソリマフラーのバンドでは全然太さがあわんのですｗｗｗｗ
おおむかしに超ショート管マフラーを一瞬付けたことあったけどあれはやばかったねー、、、耳元でヘリコプターが飛んでるような爆音で何も回りの音が聞こえない。スーパーチャージャーの「ほぼ」直管マフラーのやばさを思い知る。こいつら平然と火を吹くしな…
特に何も言われない気がしたけどウィングレットも外し、ハイサイダーのミラーも純正に戻しましたわ。
保安基準適合だから別にこれでもいいし、茨城での車検なんてむしろミラーが付いている方が「なんで付いてるのこれ？宗教上の理由？」って聞かれそうな気もするし（マフラーも同様に）、足立区の上位互換みたいなオートバイしか走っていないような地域で保安基準？ってなに？？イバラキ基準の方が重要ですよね。まじで警察もノーヘル眼の前にいても捕まえんし、そういうもんだと思ってる（無駄話）
真面目な話をすれば極力純正にして持ち込む方が楽って話。
それにしてもダサい（ぉ
自分の中の美学として、「極力メーターより高い位置にパーツを配置しない」があって、ミラーはその最たるもの。あれが上にあることでバイクのデザインはだいぶ破綻していると思う。見やすいとか、見づらいとか、シランガナ。
追いつかれなければいい、そのためのスーパーチャージャー、そのための230馬力。
なにとも、これで車検対応になりました☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ
車検当日☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ
当たり前田のクラッカーなんだけど、ユーザー車検は予約制なので事前予約しよ！
この時期は四輪はかなりビジーなシーズンなので予約が取りづらいんだけど、二輪車は１レーンしかないのに普通に抑えられます。とはいえ午前中のラウンドはほとんど埋まっているので午後１の第3ラウンドを予約。
会社には「雨なら出社する」と伝えて取得した車検休暇！だって雨降ってるのに行きたくないもんｗｗｗ
7月にナンバー変更に行った日は雨の中、ユーザー車検に来ていたZH2乗りの勇者がいたけど、自分にはそこまでの根性はない（きりっ
車検云々関係なくエアが漏れるリアタイヤ（溝はあるので車検は通るｗ）のエアを高めに入れておく。タイヤ自体は交換が決まってるんだがー、車検までに間に合わなかったｗ何にするのかはご想像におまかせしますが、バイクはピレリしか使わないんで天使か悪魔しかないですね、知らんけど。
バイクのユーザー車検の関門は光軸だけなんで、それは陸運近くのテスター屋でやってもらおう。
毎回思うんだけど、合わせたって秒で下がる光軸…もちろん高すぎるのはアレなんだけど、そこまで厳格に車検に対応させる必要あるんかって気がする。クルマだとリトラなんて数回パカパカしたらもうNGになるでしょｗ
第３ラウンドを予約したので12時45分から。テスター屋へ寄る時間を踏まえても11時に家を出れば間に合うので、最低限の工具をリュックに入れてレッツら土浦。
テスター屋は陸運の道を挟んで向かい側にある今川商事さん。
地図で見ると真横なんだけど、この道路は中央分離帯があるんでわりとぐるっと回らなきゃ陸運に戻れないので注意が必要かも。
ZH2のヘッドライトは上側がロービーム、下側がハイビームの二眼式。
ロービームを隠さないと車検通らんと思うとガムテープで目張り。垂直方向の調整はできたぽいけど、水平方向がちょっと怪しいとテスター屋さんに言われたけど、一応車検の基準値には入っているからいけるでしょうと。
垂直方向のアジャスタは届くんだけど、水平方向のアジャスタ、工具入るんかな？？カウルバラさんと無理な気がする。まぁ慣れればヘッドライト回りのカウルだけなら15minもあればバラせちゃうバイクなんで、いざというときはバラして持ち込む覚悟で行きましょう。
なんだかんだ40分くらい前についたのでユーザー車検の受付があるA棟でぼーっとしてた。
12時45分受付開始だと思ったんだけど、40分ごろには動き出していたので、ユーザー車検窓口の横にある機械に車検証を読み取らせてシートを３枚もらって、必要事項（っていっても名前と住所だけ）を書いて、隣のB棟だったかに移動して印紙を買って、自賠責を更新して…って、再びA棟のユーザー車検窓口に戻って提出みたいな流れ。
点検簿の提出は「後整備で！」で乗り切る。
バイクは１レーンですって言われたのでそくさくとバイクを移動！
空模様が非常に怪しい…なんか今週は天気が微妙でしたね、それまでずっと晴れ続きだったのにｗ
寒いけど、雨は明日まで降らないらしいから…
13時すぎに並びはじめて、自分の番が来たのは10分後くらいだったからわりとさくさく。
さすがに高度情報化社会の現代で落ちるオートバイで望む奴もいないようで、前３台は全台華麗に通過していった。
自分の番になったので「ユーザー車検久々なんでおねしゃす！」と伝えてつきっきりで見てもらいます、慣れてないなら伝えたほうが親切に教えてくれます。
灯火類、ホーン、各部ガタも普段から点検しているんで問題なし。社外品に変えているウィンカーはなんか細かく見られたけど、なにか言われるわけでもなく。まぁ保安基準適合品ですしおすし、なんなら前回もこれで車検通ってるんでｗ
全幅と全高を適当に測って、排ガス検査していよいよレーンへ。
ZH2もとい、このクラスのバイクになると車速はリアで取るはずだけど、そこそこハイテクな電子制御が付いているバイクは前輪側でも速度検知はされていて（前輪と後輪の速度差を検知するからね）、リアだけが40km/hまで回転するとABSのチェックランプが点くｗエンジンON/OFFすりゃ消えるけど。
スピードメーターもブレーキも問題なし、懸案だったハイビームの点検もパス。
ただ、新しいモデルはロービームの手動測定があるとのことで、ハイビームのあとに検査員にガムテープ剥がしてロービームの点検もされた。。。
ハイビームに合わせればロービームも自動的に高さは合うだろうし、むしろ合わなかったらカワサキさんどうにかしてくださいよ！！って感じなんで、特に問題なくパス。
業者系は午前中のラウンドで終わらせる事が多く、バイクだし3月とかもあんま関係ないので並んでから20分で出てこれた。自分の検査時間だけなら多分10分くらい？
久々に純正マフラーで乗ったけど、ECUが書き換わっている中で純正なのでアイドリングからちょい開けるだけでトルクがえげつなくて乗りづらいんだけど100km/hくらいまでならサソリマフラーより加速はいいんじゃね感ある。ラフに開けると簡単にフロントが浮いちゃうｗ
サソリで低回転をスカスカにして、逆に高回転でフルパワー出す仕様からするとこれはこれで新鮮なんだけど音が静かすぎますね…排気音ほとんど聞こえん、エンジン音ばっかｗ
スーパーチャージャーはここまでエグいマフラーを付けないと車検通らんのだね…
戻す。
まーなにとも車検は無事に終了！これで2年乗れますね☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ
バイクのユーザー車検はほんとあっさりめなので自分でやってもいいんじゃね感はあります。
ただ、古いバイクとかそれなりに整備したほうがいいやつは、自分で整備できないならお店に点検はしてもらったほうが安心でしょうね。
とはいえ点検料に２万円とか払えないｗ
なんだかんだ今回の費用をまとめると。
＜テスター屋＞
・光軸調整代金：1,000円
＜りくうん＞
・検査登録印紙：500円
・審査証紙：1,300円
・重量税印紙：3,800円
・自賠責保険：8,760円
合計：15,360円
そこに往復のガソリン代なので全部合わせても16,000円行かないくらいかね？
陸運よりも遠いショップに車検見積もりだしたときの金額が4.5万円だった。
なんか法定費用の金額が違うんだけどショップだからなんかあるんかな？知らん。
お店に出せば点検はしてもらえるけど、ぶっちゃけ店に点検出して見てもらうようなところは自宅で見てるしなぁ…直せないところがあるとすればステムにガタが出たとか、ショックからのオイル漏れとかくらいで、そもそもそれが出るような年式でも距離でもないし、法定点検で見るようなところは毎月見てるわ、、、
それをするために4,000万円くらい払って駐車場買ったんだし…ペイできねーだろ、その金額ｗｗｗ
浮いた3万円はタイヤに消えますが、まぁショップに出していればタイヤ代込で10万円近く行っただろうしさすがにお財布が息絶えるんで、、、
というわけで。
更新！前回の車検からは3,000kmくらいしか乗らず、距離じゃなく期間で2回もオイル交換したので今回はもうちょっと乗りたい感はある。
春先に金沢ツーリングがあるとかないとかって噂もあるので…
と、り、ま！このめちゃダサ仕様から１秒でも早く直したいので…
腹痛を懸念して朝からクレアチンしか食べてない（あれは食べたというのか？）ので、一旦家に引きこもり飯を食べつつ…
この大好きな乗り物勢を眺めながらまったりする時間が駐車場買ってよかったなぁ(´；ω；｀)と思う時間でもある。
ZH2のマフラー、主張強すぎィイイ！！
見慣れれば…感はあるけどね、最初にミラーを交換。これだけでもだいぶストリートファイター感が出るね。
次にサソリ戻し。
お隣にも黒いサソリはいるけどなーｗ
マフラーもなんだかんだでサソリに落ち着いたねー、やっぱ蠍座は自己愛が強いから星座にちなんだサソリに魅力を感じるわけですよ、ほんとか？ｗ
最後にラジエーターにウィングレットを戻して終わり☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ
最近砂誇りがひどくて、家の外壁が砂まみれだったのでケルヒャーを出したついでにZH2も洗車して、タイヤ交換までお休み☆ミ
今月はまだちょっと寒いかな感があるので、タイヤとかもろもろ交換して、春シーズンからガンガン乗っていきたいと思う！まだまだ頼んますよ、ZH2！
