というわけで、例年よりも１ヶ月遅れで実施となった大学時代の自動車部同期＋αな人たちとの合宿？は今年も元気よくスタートです、元気がよかったかは定かではない。
会社から帰ってきてなんだかんだ準備して21時前に出発する予定が、なんかしらんけど悪質なスタンド使いの攻撃を受けたのか気がつけば23時出発になっておりました…
なんで？全然覚えてない、時間吹き飛ばす系のスタンド攻撃を受けたな（確信）。
LINEをブログ書くときの備忘録代わりに使うやつ（何
去年は中央道双葉SA合流とかだった気がするけど、埼玉から茨城に引っ越して単純に60kmくらい移動距離が伸び、かつ北海道、和歌山、＆出張交通費精算忘れた（何）ことによるカードの引き落としで30万円のダメージを受けてしまい「有料道路代を払えない」という切実な現実に直面したためコストカットで下道アタックかまします。
他の関東組も、去年同様に松本ICでおりて安房峠を抜けるルートを使うらしいので、松本ICで合流すりゃええやろ。
そんなわけで23時スタート、ポイント・オブ・ノーリターン！
１広◯で駆け抜けろ
時速185kmが最新の単位表記で「１◯末」と名付けられたらしい。
そんなわけで自宅から松本までは下道で260kmしかないので単純計算アベレージ１広◯で走れば、朝４時に双葉SAに集合して松本ICに来る他の関東勢と合流には十分間に合う上、３〜４時間程度車中泊で眠れる時間がとれるね！ってことで、そこはもうなんのためにV型6気筒2.9リッターツインターボエンジンをステルヴィオに積んでんねん！ってことなので頑張っていただくほかない。
いっつも思うんだけどV6の90度バンクって極端にメリットないですよね…元々V8だったんだろうなぁ…と思うくらいで。大学の同期にエンジンの専門がおるので到着したら聞いてみよう、聞いたところで何がどうってわけじゃない。あーでも90度バンクは音がいいのか？NSXとかも90度だったけど、あれはミッドシップで低くしたいから60度じゃなかった説もある、しらんけど。
そんなわけで茨城を出発しなんだかんだ群馬に入り、17号から18号にぶつかるまでは信号も多くて◯末どころかゴーカート並の速度でしか走れない(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
午前１時すぎ、出発からおよそ2時間かけて群馬と長野の県境、碓氷バイパスまで来ると気温は一気に下がり、路面は凍結はしていないけどハーフウェット。
フロントタイヤがそろぼち怪しい…というか多分普通に限界を迎えている（何
255/45R20という馬鹿げたサイズなのに1.7万円/本という純正タイヤの半額以下で買ったタイヤがまぁ数万km持ったので良いほうかもしらんですが、ここまで減るとブレーキでアンダー、アクセルでもアンダーととにかく滑る、滑る、滑る(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
普段あんま介入しないアルファロメオの電子制御がフロントに積極的にトルク配分していたくらいなのでもう全然食ってない。
動きが読めなさすぎて怖いなぁと思ったけど、徐々に慣れてきてフロントにあまり負荷をかけずにリアのトルクベクタリングをうまく使ってあげてリアを積極的に使って曲げる方向でやったらいい感じに高速コーナーでテールスライドしましたね、もうだめだこのタイヤorz...
出発してからおよそ3時間で東部湯の丸あたりで初のトイレ休憩、順調なうちは極力距離を稼ぐべくアクセルを踏み続けるべしが鉄則。遅いクルマを抜いたら、絶対に追いつけない距離まで引き離す！なんてことをしていると休憩のタイミングを逃します。
言うてここまで来たら松本まで50kmしかないので30分ありゃ着くだろ。ん、違うな、１時間あれば着くねってことにしておいて、色々まずいんで。
松本に入り、ガソリンはもう半分くらい。なので一旦20リッター給油した。
というわけで予定より2時間早く松本入したので給油したり食料を仕入れたりしつつ、迷惑にならなさそうな駐車場で仮眠。
北海道ぶりの車中泊。なんだかんだ1時間くらいは寝た気がする。
長年愛用しているロゴスの寝袋さんのおかげで気温氷点下近くてもぬくぬくでした。
ただ全長4.7メートルしかないステルヴィオさん、後部座席を倒しても1.7メートルもないので大人が寝るには身体を曲げる必要があります。
でかいのは幅だけ！なんならプジョー3008のほうが広かったレベル。
そもそも、サーキットを走るSUVなので快適性や利便性は二の次なんでしょう、なんだよサーキットを走るSUVって…
そんなこんなで松本で迎える午前5時！
なんたるちあシングルドライブ
寝てるときに枕元でずっとLINEの通知が来てて、双葉SA集合組が松本に近づいているんだろうなぁと思いつつ、双葉から松本だとのんびりでも１時間くらいなので午前５時に目覚ましをセットして起床。
するってと…
なんで松本ICの北にあるサービスエリアが集合地点なのよｗｗｗｗ
慌てて関東勢のBMWに乗るU氏に電話をしたら「上信越をそのまま北上して北陸道経由で向かうらしい」とのこと。
松本から金沢に抜けるルートはざっくり３パターンあり、確かにこの時期一番リスキーなのは標高的にも安房峠を超える「最短ルート」。
ただ、糸魚川まで下道で抜けるルートはあっても安房峠ルートのざっくり２倍の距離をしかも自分は５時スタートなので高速道の深夜割が使えないから定価で走らなきゃいけないのでコストカットして下道でここまで来たのにまるで意味がない…
なので「I Choose the from of SHITAMICHI(俺は、下道で行く）」を決行。
この時点でリッター５ｋｍしか出ていないステルヴィオさん、130kmを余計に走るということは21リッターも余計に使うし、高速代とガス代の余分を払うとそれだけで1万円を超えるので来月から会社辞めてウーバーで働く羽目になるのでちょっと無理ですね…
「最短で行く」、聞こえだけはいいんだけど、意訳は「カネがない」だ。
ただ安心してほしい、パパのクルマは四輪駆動車だ。
どうにでもなる（ならない）。
まーネタバレするとどうにかなってるんですけどね。。。
午前7時前には神岡の道の駅でお腹こわしてのたうち回っていました。
凍結もなければ積雪もなく、ただウェットなだけの山道でしたんで、結果この最短ルートを選んで正解だった。
もちのろんで天気予報や前日の路面状態を調査して「行ける」と踏んだから行ったし、わずかでも凍結していたら一度戻ることも覚悟はしていたので、理論＋博打な感じでしたけどね。
まーとにかくお腹が痛いorz...前日に食べた賞味期限が１週間すぎたあんまんが原因だった気がしないでもない、あんこにやられたか？
時間的にも７時にもなると40号線はトラックも増えるし、一般人の活動時間になるのでペースは落ちる。
とはいえ上信越＋北陸道勢よりは早く富山市内には入れそうなので富山ICから高速を使って合流しよう作戦☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ
まぁ1,000円強の支出は多めに見よう、朝ごはん食べてないし。
なんでｗｗｗｗｗ
上越JCTで１台、新潟方面へ消えた模様…
8時過ぎに不動寺PAに到着。
金沢港に10時までに着けばよく、不動寺から金沢港までは30分くらいの距離なのでここで関東勢と合流すべく待ちが発生したので30分ほど仮眠。
眠すぎて小矢部川と不動寺を勘違いするレベル、もうこれはだめかもわからんね。
未だに腹痛を引きづっており、仮眠しようと横になるたびにトイレに起こされる始末。
そして9時10分すぎに関東勢の3台がやってきた！
ちゃんこさんのR32、なべひろさんのFD、そして上越JCTで道間違えた某U氏…毎年変わらない光景ながらイニシャルほにゃらら味があってすこ。ただし、FDは10メートル以内に近づいて見ちゃだめだ（ぉ
時間調整して金沢港に向けて出発。
金沢東で降りて8号を少し進み、県庁通りを港方向に爆走。
なべひろさんのFD、年々塗装が…ね？
「塗装が持たん時が来ているのだ！」
うちのケルヒャーぶっかけたら塗装が消えると思う…マツダの塗装は昔も今も弱弱、ざーこざーこのメスガキスタイルなので仕方ないね…いつか、この同窓会でスーパーむさしで買ったペンキでみんなで塗ろうぜ企画をやりたい、そこらへんはきっちりと。
松本で20リッター入れたけど結局金沢までの460kmを64リッターでぎりぎり走れるか、走れないかという絶妙な燃費の悪さよ。。。
頭では「フェラーリのエンジンぶったぎって作ったエンジンを載せたクルマの燃費がいいわけがない」とは理解してるんですが、、、、V8版のエンジン積んだ458GTBの実燃費が5km/Lとからしいんで、2気筒減らして、かつ2トン近い車重で7km/L超えるんだからいいだろって考えに至れるお金が欲しいです(´；ω；｀)
そんなことを妻にいうと「お父さんのクルマはリッター3kmくらいしか走らないから倍走るし経済的だよ」と言われます、経済？的…？とは。
はじめてやってきた市場！今日の夜ご飯の材料を確保するために来ましたが、蟹しか売ってないがいや…しかも香箱蟹みたいな身が少ないやつｗ
近江町市場が観光地化して、我々市民が行く場所ではなくなったのでと裏をかいたけど、まぁ微妙だったなぁ。。。
駐車場の横に漁船がある関係ですげー重油の香り。案外好きな匂いではある。重油は重たいクルマに入れるものだから、ステルヴィオにも使えるんじゃないかな、しらんけど。
なんだかんだあまり用事がないから金沢港って来たのは初だったりする。エリア的には営業やっていたときに回っていたので庭みたいなもんだけど。
Go to SENA
港をあとに昼のチャンカレに行くべく出発。
我々は工大前のほかでチャンカレを食べることが許されていない人類なのだ。
この前、仕事で赤坂に行った帰りに「そういや上智の横にチャンカレあったな」と夕ご飯にしようとウキウキしていたら15時閉店でアレだった(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
もうさ、社食でチャンカレと富山ブラックいれよーぜ？絶対はやる（確信）。
そうだ、なべひろさんのアパート下にあったラーメン屋が事業譲渡するっていうんで誰か買えと押し付けあっていたｗ言うて一鶴ってそんな行ったことがない気がする。
自分は、あれだ、一瞬でなくなったけど名無しラーメン（店名がない）が好きだった。500円で食べれてすげー美味かったんだけどね。
ってラーメン調べてたらなんかやってたわ。
学生が本当に食べたいラーメンは「やすいラーメン」やぞ…1,000円を超えるラーメンを食えるんか、今の学生は(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
我々のときは180円ラーメンってありましたね。自分の名誉のために行っておくと、わしは180円の店で働いていた女とは付き合っていません（きりっ
ってなわけで、いつまで経ってもなべひろが来ない、ワンチャン横転したか？とハラハラしているとマイペースにやってきた。
横転はしないかもしらんけど走行分解しそうなんだよなぁ…中の人はエンジン設計のプロのはずなんだが、だからか知らんが車体はどうでもいいのか。。。あと、別にレシプロのプロであってロータリーのプロではなかった気がする。
美味いらしいけど、ここまで来てソースカツ丼を食べるのは負けな気がする。
本店はほんときれいになった罠…むかしのあのきったねー感じが好きではあった。水も公式か工大関係者の間でしかかしらんけど「チャンピオンウォーター」って言ってて、眼の前にある蛇口から出すタイプで味があってよかった。
当時から食が細かった自分は550円だかで当時食えたLカツを食べ切れる胃がなかったので毎回水で流し込んでいた（何
10代ですら食が細かったんだから42ちゃいがLカツなんか食えるわけ無いだろ。
というわけでLカツミニです。カツの量は変わらないけど、ご飯が少ないらしい。これでも十分吐きそうなくらいに腹は膨れました。
あと、なんかめっちゃしょっぱかった…カツに塩振りすぎじゃね？こんな塩分濃度高くなかった気がすんで？？
まーでも総じて美味かったからヨシ。
いやほんとねー当時550円だったかのメニューが今や1,000円ですからね。ココイチが高い話もあったけど、やっぱカレーが20年で倍の価格ですかんね。やばたにえん。
チャンピンも負ける、仕方ないね。
食後はスーパーに買い出しに。
なべひろさんのFDは出光のハイオクしか食わないらしいので、出光の直営店（そんなものがあるのかは知らない）を探しに旅立ちました…「心も満タンに、出光♫」って歌って送り出すのが毎度のテンプレです。
旧NEC跡地にできた、関東で言えばミスターマックスとかそれ系の店に来た。
駐車場のスペースの割には伽藍堂で大丈夫？？潰れそ？って不安になる、一応連休初日なんですけどね？？
寺生れじゃないT氏のBMWと、金沢港で合流した我が家の引っ越しを手伝ってくれたひぐちぇの中の人、そして毎回「業者の方？」になるハイエースの親方も並び、安定のメンツになりますた。
最終的にはコペンのジャパ氏も来て総勢８名＋１わんこ＋８台の大所帯。
「相乗りする」という考えが一瞬も１ミリも沸かないのが自動車部クオリティ。ドライビングが好きだ、クルマをいじるのが好きだって人の集まりなんだからそりゃー自分で運転したいのです。
食材を仕入れる、毎年「絶対食えない」って量を買うんだけど、今年はそれでも自粛したほうかもしれない。誰だよ最初ビール30本近くカートに入れたやつ…絶対余るやつじゃん？肉にラーメンにもうちょい限度を考えたらどうよと某T氏に言ったところ、
「お前、それは違うぞ…足りないリスクより、足りる方を取るべきだ」となんかまぁそうなんだけど、フードロスとかさーと思いつつ。
あと、みんな40ちゃい超えており若くないんでまじでむちゃすると翌日死ぬやつ。
ここで役に立つハイエース。もうなんでも載る、載せられる安心感。チームに１台あるとまじで捗りますね、プロジェクトD（デブ）には必要なサポートカーです。
買い物が終わってまだ13時、毎年お世話になっているSENAのコテージは16時チェックインなのでどーすんよ感。この辺からSENAなんて快走なら1時間かからんぞｗ
というわけで、今は亡き「大日スキー場」あたりまでドライブ。
途中でなべひろFDが信号機に特攻かましそうになったり、道を間違えて１台変なとこ爆走していたり...
「なべひろおおおおお(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ」
ちゃんと元の道に復帰しましたがねｗ
ここ絶対北陸ラリーとかで使われてるやろって道を走ってやってきた魔王杉。
杉云々じゃなく、クマが絶対スタンバってるよなぁって場所…自宅から持ってきたクマスプレーを手放せないｗ
周囲森ですからね。
んでその道をまっすぐ行けば大日スキー場跡地。いつのまにか廃業してた。
わしのアルトワークスで走ったあの場所へｗ
しっかしひでークルマだな、自分でやったんだけど。ボディサイドの暁月のなんちゃらは当時やっていたオンラインゲーのラグナロクオンラインで所属していたギルド名だった希ガス。
この10万円で親父が解体屋から拾ってきたワークスちゃんが今は同じ赤だけどステルヴィオに化けたと思うと感慨深いようなそうでもないような。
そんなこんなでSENAへ向かう道中で氷を仕入れる。
んで、コーヒー飲みたい派の希望で道の駅へ。
このSENAの道の駅で驚いたことが、「X」の相互フォロワーさんが偶然にも居て、まったく自分は気づいていなかったんだけど、あとでその方の投稿を見て「眼の前に駐車してたランエボの人やんけ！！」ってびっくりしました、世間は狭い（何
なんでこのクソ寒い山奥で自分はソフトクリームを食べたのか？それはこれから来る長い夜に備えてお腹を崩すためさ、死ねばいいのに。
SENAの夜
チェックインには30分くらい早かったけど入れてもらえた。
なんか毎年この辺の建物に当たる気がする。
さすがは欧州車、こういう建物がよく似合う。
GT-Rを盗めないようにガードする（何
このR,車体価格が当時80万円だったらしく、「エンドレスのブレーキセットのほうが高い」と言っていたｗ今じゃそんな値段じゃ買えねーですよ…40年近く昔のクルマなのに、普通にステルヴィオよりも高いｗ
16時前からおもむろに飲み始める、今日はもう運転せんしな（きりっ
まったく見ずにハイボールだからと買ったらアルコール度数９％やんけ…案の定、このあともう中の人は使い物にならなくなりました（ぉ
料理は安定のなべひろ＆ジャパの名コンビ。
もうね、わしはなべひろさんの料理が一番安心すんのよ…大学のときに、当時付き合ってた子が自◯してそのショックで食事が喉をとおらず栄養失調で死にかけていたときに、心配したなべひろさんが作ってくれた味噌汁がもうねなんか染みた(´；ω；｀)
あれがなかったらわしは今頃おらんかったかもしらんし、おらんかったほうが多分世界的には平和になってよかったんじゃないかって気もするけれど、まぁともかくなべひろの手料理は最高ってことです。
例年BBQだけど、今年はシーズンオフなので鍋、なべひろ鍋。鍋囲んで昔話に花を咲かせたり近況報告したり、おもろい時間を過ごしておりました。
もうね、この年齢になると来年誰かが欠けていたっておかしくないレベルで色々なことがあるわけで、そんな中で今年もまたいつものメンバーで再会できたってだけで喜ばしいもんです。
みんな年相応に老けたけど、中身は20年以上前となんも変わってねーなとｗ
毎年大量発生するカメムシを避けながら、わしは気力の限界を迎えて早々就寝でございました。ときに、ここベットが６個しかないはずなんだが、今年は誰が一緒に寝たのだろう（何
SENA撤退
SENAの朝は寒い、どのくらい寒いって茨城の自分の家のあたり並みに寒い。なんで標高320メートルの場所と関東平野が同じ気温なんだよっていやだって実際同じなんだから仕方がない。
クルマが凍ってますがな。
朝ごはんは昨日の鍋にラーメン突っ込んだやつ。
今日はこのあと第七餃子へ行くのであんま腹に詰め込みすぎると地獄を見るのでほどほどに、おうよほどほどに。
三連休中日の第七餃子は10000％混むだろうなとわかりきっちゃいるものの、早めにコテージを出て並ぶならさっさと並んでしまおう作戦を決行。
北海道では使わなかったクマスプレー、今回もお世話にならずにすみました…
R7 ツキノワグマ目撃・痕跡情報 - Google マイマップ
マップを見る限り、コテージの近所にも出没はしているようです。
ツキノワグマ、イメージ図
でもあれだ、ヒグマじゃなくてツキノワグマだからなんとなくなんとかなりそうな気がしないでもない。
コテージと食事代でなんだかんだひとり8,000円なので安いねー。
そんなこんなで第七餃子を目指すのです。
またいずれ！
というわけで、キャノンボール方式で第七を目指す道中でいきなり点灯、みんなだいすきエンジンチェックランプ。
フィアット500Xも石川県くらいまで弾丸するとなんらかエラー吐いたので本物のイタリア車は石川県に来るとエラーを吐くんじゃないかと思っている。
多分だけど登坂車線からいきなり走行車線に割り込んできたクルマに対して一度ブレーキ踏んでフル加速した際になにか起きたぽい、そのタイミングで出やがりました(´；ω；｀)
第七餃子開店30分前に到着！
この日の気温は高かった、、これバイクで来れたね。。。バイクじゃないにしても124スパイダーで来ればよかった、、、オープン絶対気持ちよかった(´；ω；｀)
読みどおりの連休中日の第七は開店前から大行列です。。。関東なら千葉にあるんだから千葉で食えよって思うんですが、まぁほら第七は第七だからね。ホワイト餃子って呼び方が馴染まない。
開店まで暇だったのでステルヴィオさんのエラーコードを読み取る（ぉ
急減速かたの急加速で点火系にエラー残っちゃったかな…エンジンチェックが付いちゃうと「DNA」が使えなくなるので延々とナチュラルモードで走り続ける羽目になる。その他は別に普通にエンジン回るし、不都合がないなけどシフトタイミングが若干遅いのと、やっぱ制御が入るのかエンジンパワーも落ちている気もする。落ちていると言っても600馬力のクルマの多少落ちたは、別にわからんのよな、誤差よ誤差。
訓練されたアルファロメオ乗りはエンジンチェックランプのひとつやふたつ点いたくらいじゃ「これ、アンビエントライトだから（震え声）」と言い張ります。
警告灯が点くって言うことは警告灯が付いているということ。
暇つぶしになべひろさんのロータリーの燃費計算していたら…
え、うそーん…ロータリーって街乗り含めてもリッター10km/L近く走るん？？
いや、それもうセカンダリータービン止まってんじゃねーの？？
なんならセカンダリーローター（？？）が止まって13Bが6.5Bとかになっている可能性があるな、軽自動車じゃねーかよｗｗｗｗ
本人曰く「ロータリーは一定回転数で回していれば燃費がいい。3,000rpmで回し続ければいいのだ」らしい。ちなみにステルヴィオさんで8速3,000rpmで走り続けると175km/h出ます、そのときの平均燃費なら確かに8km/Lくらいは出るから間違ってはいないでしょう、なんか色々間違えている気がするけども。
というわけで11時に開店して、1巡目で個室に入れました。
夕食のことを考えて、ホワイトじゃなく焼餃子5個にしておいた（何
ホワイトだと最低ロット10個っしょ、、さすがに多いんよ、というか皮でお腹が膨れるやつ。なのでここまで来て感はあるけど、ぶっちゃけ焼き餃子って言ってもここの餃子はいわゆる焼き餃子の形をしていない。
餃子が焼き上がるのに時間がかかるので、なんだかんだ1時間以上の滞在ですた。
ここで解散です、今年もありがとうございました！同窓会はおうちに帰るまでが同窓会なのでみなさんご安全になのです。
親方ハイエースは完全業者にしか見えんな…
ベトコンアタック
関東方面へ帰る自分含めた5人、「お土産かいたいよね」ってことで無難に金沢駅までいくかーってことでステルヴィオに5人乗車で向かいます、さすがに狭いわｗ
買い物から戻ったら14時すぎ、駅まではそんな遠くないけどさすがに三連休中日なので道路がそれなりに混んでいた…金沢の道は狭くって幅2メートルはあるステルヴィオさんには窮屈すぎるorz...駐車場もステルヴィオだと狭いんよ、、、
だからといってFDで5人乗車はできんしな（そもそも定員が4名じゃん？）
関東勢はこれから帰路につきますが、我々はここまで来たからには岐阜でベトコンラーメンを食って帰るという定番が存在しているので郡上経由で帰ります。ちゃんこさんは静岡に向かうついでに郡上までは着いてくるし、なべひろさんも静岡に行くと行って福光くらいまでらんでぶー。
金沢大学裏の道を抜けるコースで南砺市に入る、この立山連峰の冬の美しさがたまんらんのです。子供の頃、この景色が好きだったからこそ富山に住みたい！でも無理だから大学はお隣の石川県にしよう！って理由だけで石川県の大学に行ったくらいにこの景色は心を突き動かす何かがあると思う。
北陸の地形的に海と山が近くって、どっちにもドライブ行きやすいし、快走路が多いのも走ることが好きな人にはたまらんポイント。関東に戻ってきて何が辛いって快適に走れる道が少ないことよな。。。仕事さえあれば、全然石川県に戻りますんで、皆様からの熱いオファーをお待ちしております☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ
警告灯は依然、消えずorz...実害としてはDNAモードセレクタが機能しないだけなので走行モードが切り替わらんだけなんだけど、アクセルさえ踏めばどのモードでも600馬力は出してくれるので走行上なにか不都合があるかといえば、シフトレスポンスがNモードは悪いってことくらい。
R35GT-Rとかと山で遊ぶときに不利になるんじゃないかな、遊ぶなよ。
なべひろさんが福光から高速に乗るので手前でお別れ。
ひぐちぇから教えてもらったこの漫画のクルマと、眼の前にあるFDが被ってしまう（ぉ
来年、FDの遺影を持って参戦にならないように気をつけて帰ってください（最悪だ）。
事故とかじゃなく、真面目に走行分解するんじゃないかと思っている…けどなんだかんだ「ボディが死んだら13Bをもらってわいの124スパイダーの中で永遠の命を与えてやろう」と毎年のようにと言っている（最低オブ最低）。
このアルミが粉を吹いている13Bがどれだけのパワーを出すのか、1.4リッターマルチエアよりも下手したらパワーない疑惑もあれど、でもやっぱりロータリーはロードスターに乗る限りはロマンだよなー。
これが鬼畜米帝ならロードスターにV8スーパーチャージャー積んじゃうんだろうけど。
ご安全に！
4人と4台は学生の頃、それこそアホみたいに走りまくった五箇山を超えて…
1億円じゃないらしいけど、なぜか１億円トイレと呼ばれ続けた懐かしい１億円トイレ。
真冬に「一宮にドン・キホーテができたらしい」ということで３台で下道で一宮に行ったりもしましたね…
そんなときに絶対寄るのがこのトイレ。
で、結局１億円トイレって呼び出したのは誰だったんだっけ…
岐阜県は郡上に抜ける国道156号線はすいていれば快走路なんだけど、この日はめちゃくちゃ遅いトラックとキャンピングカーで聖者の行進になっておりかなりしんどかったｗ
ステルヴィオの馬力と加速性能を使えば、ワンチャン抜くこともできるっちゃできるんだけど、後ろに3台連れている状態でそれはやっちゃあかんやろ…ってことで、アダプティブ・クルーズコントロールという運転を舐め腐った文明の利器に頼ってまったりドライブ。
ステルヴィオさんって運転楽なんでしょ？って聞かれるけど、馬力がありすぎてアクセルを全然踏めず、アクセルを数ミリ踏んでは離すを繰り返すから足首への負担が半端ないんです。
法定速度まで引っ張るパワーがないなら大人しく道を譲りましょう(´；ω；｀)
みんなだいすき「ひぐらし」が出たのが我々が大学生のころなので、聖地巡礼を言い訳にそれこそ毎晩のようにこのあたりまで走りに来ていた。
当時住んでいたアパートから白川郷までは片道70kmくらいで、信号も少ない快走路なので片道2時間とかそんなもんで来れちゃう距離感だったから、お気に入りの曲が手に入ったらそれをBGM代わりに走るには手頃でちょうどいい。
今は観光客も多いし、夜中だったら大丈夫だろうけど日中は混みそうだから五箇山含めて近づきたくはないかなｗ
途中の道の駅で適度に休憩を挟みながら17時半くらいには郡上に着くイメージで進む。
郡上に入るころに日没を迎える。どうも金沢から郡上に抜けるには今日通っている道よりも去年走った福井をとおるルートのほうが時間的には近いらしい。
第七を食べたあと、もう一度SENAのほうまで南下するんか？という気持ちはあるけれどナビもそのルートを出してきた。
多分、交通量的な要素もあるのかな。
杜の里ジャスコを出発しておよそ３時間半、郡上八幡到着。
ちゃんこさんとはここでばいなら〜ご安全に！
そして我々は安定の「ベトコンラーメン重楽」なう。
ここも初来訪は学生の頃だからもう20年以上経っているｗ
どこのスキー場だったか忘れたけど2003年９月に行われた中部地区ジムカーナに参戦するために訪れた際、夕食難民になってここまで食べに来たのが最初だった気がする。
ボンネットに載ってるのがわしです（何
「体重が軽い」（当時40kgなかったｗ）という理由でドライバーに選出されるも、その直前に某449で後輩のシビックの助手席に乗っていたら崖下ダイブして、木にぶつかった拍子に胸骨が折れて治りきっていない状況で参戦だったし、パワステなし、ブレーキ効かないし、まじで死ぬかと思ったｗ
ベトコンの写真ないかなーと、帰宅後にLINEで当時の写真を探しつつ共有していたら、二十歳の自分が老けすぎててやばかったｗｗｗｗ
べ、ベンジャミン・バトンだから（震え声）。
そんな思い出のベトコン、年１回は食べたい味。
寒くなる前にバイクで一回来たかったんだけど、なんだかんだ休日出勤とかおうちの用事で来れず年内ぎりぎりで来れましたね…よかった。
やっぱねーベトコンは重楽のこの味なんすよー。
これだけのために郡上に来る価値はあると思います。
ととのった帰宅
18時半、ここで神奈川に帰る某U氏とお別れ。自分とひぐちぇの中の人は家も近いんで同じ方向にとりあえず下道アタック。
峠道だとスイスポ速いんだわ…下りでついていくと２トン近い車重のステルヴィオのブレーキが真っ先に音を上げるのがわかりきった話なのでブレーキを極力使わない。
侵入での勝負を捨てて、ブレーキは減速よりもトルクベクタリングのキッカケにすることに使い、コーナー中盤くらいからアクセルを入れて容赦なく600馬力を叩きつけて脱出で追いつく。
アクセルもガツンを踏むんじゃなく、タイヤを意識して優しく入れてやるとなおよし。
どのみち、終わりきったタイヤでそこまで無茶はできんので、宜保愛子を愛でるように優しくドライブしてやると今のステルヴィオはいい感じに楽しく走れます。
国道19号を北上し、松本のスーパー銭湯に寄るというひぐちぇの中の人についていくことにした。
帰宅は間違いなく日付が変わるから、とりあえず風呂は浴びたい。
さすがは信州、気温がガクッと下がり車載温度計は3度を示すけど外の温度計は1度といつ凍結してもおかしくない気温。ただ交通量はかなり多い道路なので路面温度だけならそこまで低くないはずなので言うてそこまでの不安はない。
馬鹿遅いトラックに引っかかり、松本のスーパー銭湯についたのは閉館のおよそ1時間前。
さくっと風呂とサウナを浴びて完全に身体がお休みモードに突入しやがりました。。。
あかん、これ帰れんやつかもしらん…
とりあえず行けるところまで行こう…ナビは下仁田インターから上信越自動車道に載せるルートになっている。
ヒロスエアタックかければ下仁田までは2時間くらいか？
ガソリンはどう見積もっても茨城まで帰れる余裕はないので松本で20リッターほど補給。残燃料は40リッター手前だからエコランすればぎりぎり持つでしょう。
午前１時すぐに上信越自動車道甘楽PA、ここからは1.5時間くらいか？ひぐちぇの中の人とはここでお別れしてキャノンボール！
帰り道の圏央道ですげー真っ赤に燃えているところがあって、坂東市にはゴミ処理場でもあって圧倒的な火力でゴミを燃やしているのか？と思った。
これだったらしい…ちょうど午前2時位にこの横を通過していますた。。こわいこわい。
ってなわけで午前2時半、予定通り1.5時間で無事帰宅！往復1,176kmと日帰りの距離を2日かけて走ったので体力的には全然余裕でしたね、サウナ浴びたおかげで眠気だけはやばかったけどｗ
最終燃費は7.1km/Lと帰りの高速で広末アタックできたおかげで燃費がよかったですね。このクルマ、多分ギア比的にもそのくらいのレンジで走ったほうが燃費がいい。100km/hあたりは燃費とかそれ以前に、ドライバーがステルヴィオさんの誘惑に負けてアクセルを踏みたくなり、その踏めないフラストレーションで死にたくなる。
連休最終日！
結局消えなかった警告灯…これはもうだめかもわからんね（ディーラー行き）。
バッテリー抜いて消せるかなぁと思ったけどエラーの残るところが深い場所なのか、バッテリー程度では消えない模様。
まー警告灯が点いてるからってなんだって話、ステルヴィオの魅力の前にはそんなこまけーことはどーでもいいんだよと。
やっぱねー久々にそこそこの距離をまとめて走ると気持ちいいんよ、ステルヴィオ。どこぞの誰かが交換日記にかいた「きもちくしてくれてありがとう」とステルヴィオに言いたい、もうそういう子よなステルヴィオ。
結局、V型6気筒で90度バンクのメリットってなんだったんやろなーと話していたけど「音とかフィーリングなんじゃね？」って話。
振動面を考えると60度のほうが絶対いいはずで、90にするメリットは元々V8時代の名残なんだろうけど、低回転のアメ車みたいな音が高回転で甲高い音に変わるあの切り替わりが最高に高揚する。
アルファロメオが評価されるポイントはそこなんでしょう。
快適性とか信頼性とか、そんなもんをどうでもよくしてくれる、ただただドライビングが楽しいってだけのクルマ。でも、多分この価格帯で買えるSUVでステルヴィオに勝る官能性を持ったSUVってないから中古で600万出せば買える快楽と思えば実質無料だと思う。
そのへんの変な女と不倫するくらいならみんなステルヴィオを買おう、どっちをやっても破滅すると思うけど（何
まーこの同窓会ツーリング、次回はステルヴィオはないな（ぉ
コスパを考えるものじゃないけど、燃費が極悪すぎる。。。124なら倍は走れるし、道中のワインディングだってオープンのほうが気持ちがいい、きもちくしてくれてありがとう（もうええでしょ）。
というか、次回はバイクで…説があるので、来年早々に車検が切れるZH2の車検をどげんかせんといかんですねｗ
でもまぁ本当に楽しい2日間を過ごせたねー。この年齢になって、利害関係なく素で付き合える友達って貴重だと思うんよ、本当にそう思う。
こうやって毎年生存確認をしつつ、ずっとこれからも続けられたらいいよねー。
ってなわけで連休最終日は結局海外のどこに行ったのかわからん妻が家に大量に残していった洗濯物を片付け、掃除して、124の充電をして…で気がつけばなんもしないで終わってしまった。。。バイク乗る時間がなかったなｗ
夕方、少しだけ124に乗ってドライブ。
あっという間の三連休、気がつけばもう12月…今週は2日関東で週中から福岡なり。妻が帰ってくるのと入れ違いなのでなんだかんだ二週間くらい会わないことになるのか。
まー特にさみしいとかもないんだけど、トルクメニスタンだかウズベキスタンだかシンガポールだかわからんけど無事に帰ってくるといいね。
ねー知ってる？旅客機ってフレア搭載していないから地対空ミサイル飛んできたら撃墜されて爆死するんだって。まいにーちひとっつ豆ちーしきーらんらんるー。
