I'veサウンドの中ではかなり好きな１曲。妻に拉致られてカラオケに行き、眠すぎて歌う曲がなくなったときに大体歌われるI'veサウンドのひとつ。
というわけで、11月15日はなんの日？そう753…ぢゃねーよ！！！
我らが唯一神と崇める男、カルト・アバルトの生誕の日！！
彼がいなければ生まれてこなかった名車がある、迷車もある！というわけで、我らが唯一神を崇めるために、アバルト乗りはもう義務としてその日を盛大に祝う必要があります。
ぶっちゃけなんかよくわからない十字架を背負う趣味があるオヂサンの誕生日が12月にあったりもしますが、我々としては11月15日がそれと同等の扱いです。
ぶっちゃけ国民の祝日にしてもいいレベル。
2025年11月15日
そんなわけで、本来は出勤だった気がしないでもない土曜日は唯一神の生誕の日なので休ませていただき、朝からアバルトするぞー☆ミって朝の4時に起きて124スパイダーに向かったら案の定バッテリーが死んでやがりました（何
和歌山の往復でずっと12V台だったので、むしろ道中で一回は死ぬかな？と覚悟していたんですが、自宅まで1,400kmを走れたので頑張ったほうですが、さすがに帰宅後充電しなかったので一週間乗らなきゃバッテリーがあがります。
生誕祭の前に、お前が◯んでどーすんの(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
・・・充電すれば動くんで。
充電の合間の時間で先日砕けたインナーフェンダーをちょっといじります。
タイヤを逃がす
124スパイダーが…というよりも、そのベースとなっているロードスターからしてタイヤハウスのクリアランスが絶妙に狭く干渉しやすいって話ぽい。
なのでサーキットを走る人だとインナーフェンダーをそもそも外しちゃうとか、そういう対策を講じることもあるらしい。
車高をあげて回避させるかと思ったけど、そもそもそこまで車高も落としていない。
最低地上高は13センチもあるし、ロードスター界隈だとうちの子は割と車高が高い方だと思うので、じゃあなんでフェンダーに干渉するのよ？サスペンション柔らかい？？減衰をマックスまであげてもちょっとしたバンプで干渉するので、その対策も意味がないなーというわけで思い当たるのがこちら。
うちの子はリアに5mm、フロントに3mmのスペーサーをかましているので、この分だけホイールが外に出ちゃっているため、それで干渉している気がする。
なので一旦これを外してテストしてみよー。
当たり前だけど左側も穴が開いてるｗ
右側は和歌山でハサミで切ったので…ちな、この部分のインナーフェンダーの先にはフォグランプがあります。
たった3mmなんだけど、内側に引っ込むと印象がだいぶ変わって見える。。。ってか車高下げた時点でもう少しキャンバーつけてやればよかったかなぁと今更に思う。
生誕ドライブ
２時間も充電できればリチウムの中の人は回復するけれど、充電直後は急速充電モードで13〜14ｖまでを行ったり来たり。
「いいよ、いいよ」…分かる人にはわかる…あと400kmですね？
というわけで…11月15日にアバルト124スパイダーで国道124号線を走る！
124号線は千葉の銚子をスタートして50kmくらい茨城県を走る国道なんですが、まぁ当たり前っちゃ当たり前だけど124スパイダーのオーナーと1月24日生まれの皆様には聖地ロードとして崇められてます。
全国各地から1月24日には124スパイダーが集まると思いますよ、しらんけど。
124スパイダーに乗っていると、自分の誕生日はなぜ1月24日ではなかったのかと親を恨みたくなりますね…ただ、カルロ・アバルトと２日違いで産んでくれたからこそ「アバルトに乗る資格」は手に入れられたので、結局はどちらを選ぶかということです。だったら124じゃなくて595とか乗っておけよって話かもしれない。。
そんなわけで、124スパイダーは控えめに言って神！フィアットでもなく、マツダでもなく、アバルトと名がつくだけでこうも印象が変わるものかよ！ってくらいにカッコいいのがアバルト124スパイダー(´；ω；｀)
蠍座に生まれたからには、その人生で一度はアバルトに乗りたいと夢を抱く人も多いと思いますが、自分もそのひとりながら数年前にやっとその夢を叶えられたわけでもう感無量。わりとこの人生に思い残すことはないレベル。
こんな手頃でかっこよくって気持ちよく走れるクルマってなかなかない気がする、コストコで買い物できないことを除けば実用的なのも家族の理解を得られるから素敵ですね…理解、得ているのか？（ぉ
このクルマだけはもう何年乗っても乗り込む前に惚れ惚れしてしまうｗ
デートカー的にも使ったことはあれど、これは女性を乗せるよりひとりで乗って124スパイダーとの対話を楽しむクルマなんでね？
そういえば3mmひっこめたホイールはそれなりに効果があったようで、バンプしても干渉音は以前よりも格段に減ってますた。こんな数ミリでだいぶ変わるもんだねー。
変わるといえばこのわずか数ミリでハンドリングもだいぶ変わって、フロントの入りがかなりよくなったというか不安になるレベルでフロントの切れ込みが早いんで自分としちゃ違和感しかないｗ
後輪駆動がもともとそんなに好きじゃないので、ステアリングから伝わる反力は重めで、かつどっしりした軽快感を欠いている味付けが好きだったので215サイズのタイヤを履かせたり、ワイドトレッド化したりしていたわけですが、まぁ多分これが素のロードスターぽいのかもしれない。
後輪駆動がそんなに好きじゃないとはいうものの、そもそも原動機付きの後輪駆動車はオートバイ歴で30年近くあるので、タイヤが4つ付いている後輪駆動が好きじゃないってのは変な話ではあると思いつつ。
とりあえず干渉はだいぶ減ったのでこれ以上のインナーフェンダー破損は避けられるのではないかと思いつつ、これでも当たるなら車高調側でキャンバーつけるか、車高を数センチ上げるしか手はない気がする。万事休していないけれど、まぁ割とできることももうない。
なんだかんだふらふらしていたらいい時間になったのでさっさと帰宅。
最後に124号線で124スパイダーと。
フォグランプを治す
朝、ホイールを外したんだからついでにやればよかったんだけど完全に忘れていた作業があり、帰宅後にまたジャッキアップする羽目にｗ
北海道ツーリングのときから左側のフォグランプが死んでおり、中華製爆光フォグだから持ちが悪かったんだろうなと思っており、もともとついていたIPFのいいやつに戻そうと思ってたんです。
そしたらなんと…カプラーが抜けてただけでしたｗｗｗｗｗ
ちょっとでも中華製を疑ってごめんね、てへぺろ。
あれかな、もう中華製の格安商品も日本に入って来なくなるんですかねｗｗいやーこまるなーほんとこまるなー（棒読）。
アバルトさんの誕生日なんで、ちゃんと最後は洗車で締めます。
いっつも面倒でシャンプー使ってないんだけど、今日だけはちゃんと使いました、そういう日ですからね。
ロブスターことサソリ。自身の星座をエンブレムにしちゃうほどの男、蠍座は自己愛が強いから仕方がないねｗ多分自分もなにかブランドを作ったら蠍座のロゴにするでしょう、そういうもんです。
ツーキング
15日は出勤しなかったんで、16日は出勤です、日曜日ですけどね(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
そんな憂鬱なサンデーはイタルジェットに乗ろう（何故）。
シンプルに駅まで歩くのが面倒だったのと、乗らないとバッテリー死にそうなので適度な距離を走れる通勤に使ってやろう作戦。
そういえば、あんま遠出もしないスクーターなのでウェイトローラーを軽くしたり、フロントパイプを純正に戻したので鬼加速で最高速頭打ちクン化しました。
最高速は多分実測で120km/hくらいしか出ないので新東名を法定速度で走ると苦しい気がするし、常磐道だって120km/h区間はあったはずなんできついところは出てきそうだけど、そもそも高速に乗るならZH2に乗ればいい（正論）。
街乗りだけなら鬼加速仕様がちょうどいいのです。
国道の渋滞もなんのその、このスーパーカブ並の小柄な車体に280ccのエンジンを積んでいるのが実に首都圏の一般道に合う。
125cc〜280ccまで全3種類のイタルジェット・ドラッグスターシリーズで車体のサイズは変わらないのに無駄に280ccだからそれが遅いわけもないし、荷物はまったく乗らんけど移動するだけなら最強です。
ってなわけ出社まで時間が地味にあったのでいつもの場所へ。
さすがにやっぱ最高速はしんどい感じがするけれど、首都高の法定速度だけ考えれば十分っちゃ十分。
こんな車体でも久々に高速に乗るとめがっさ安定感が出てるのでイタルジェットのフレームは実によくできていると思う。こいつが不安定に感じるのは280ccに対してタイヤが小さすぎることやろ…
なんのバイク化わからんかったけど、「デルタボックス」って書いてあってヤマハだって気付いた（何
今もデルタボックスなんて呼び方しとるんか…
その呼び方はわしが10代の頃に乗っていたFZRで消滅したと思ってました…デルタボックスだったりEXUPだったり、なんとなーく男心をくすぐる名称が好きでしたが、大人になったいまあえてヤマハを買おうと思わなくなったので厨二病は卒業できたってことでしょう、なんじゃそりゃ。
ってか久々にFZRの写真を引っ張りだしてきて、冷静に思うとイタルジェットよりもこいのFZRのほうが排気量小さいんだよなｗ
でもねーFZR250Rのエンジン、ほんとよかった。2万回転近くまで回り、高回転での鳴き声がもうエクスタシーったらありゃしない。同クラスのNSRにいま一歩速さで劣っても音だけならツインになんか絶対に負けてなかったねー。
まーでもこの頃はほんと何乗っても楽しかったよねー、若いって素晴らしいね！
ってなわけで懐かしいデルタボックスを見て、ミータツを出発するとすぐにODOがゾロ目った。
過去１？でもないかもしれないけど距離が伸びない車両だなぁ…通勤に使わなくなったってのは一番でかいかもしらん。
見た目はね、間違いなくかっこいいし、置物としてもなかなか見どころがあって好きなスクーターなんだけど乗って上げられないのはちょっとかわいそうにも感じる。
帰り道に給油。
計算上はリッター29kmくらい出てるんだけど、イタルジェットのメータが誤差がえぐいので実際のところは20〜25kmくらいなんじゃないかと思う。
そういや暫定税率云々でガソリンが少し下がりましたね。家の最寄りだとやすいところでハイオクは160円くらい。うちの子、みんなハイオク車なのでやすいことはありがたいんだけど、下げるならリッター90円くらいまで下がってくれないかなぁ(´；ω；｀)
10円下がりますって、確かに運送業界とかクルマを大量に使うような企業にはメリットはあるけれど、１個人、自分だと少ない月でハイオク300リッターくらいしか使わないので10円下がっても…うーん、下がらないよりはいいか。直近１年で北海道みたいなイレギュラーイベントがなければ多い月でも600リッターくらいしか使っていないので家計への影響は多分どこの家もシンプル。年間で見れば数万円浮くから節約という意味ではいいのかね。
そして、誕生日
そして気がつけば42ちゃいになりました☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ
アバルトを所有しながら迎える誕生日は特別なものになるとはよくいったもので、昨年もですが今年もアバルトとともに誕生日を迎えられ、また一歩おとなの階段を登りましたね、大人の階段というか絞首刑台に登っている感すげーけど。
この歳になると誕生日とか１ミリも嬉しくないし、明らかに「死」に向かって着実な１歩を歩んでいるだけなので憂鬱でしかないんですが、そんな誕生日当日は息子からチャットが来て「ご飯食べよー」と言われたので会ってきた。
子供が自らの意思で「ごはんご馳走します！」と言ってくる年齢になったのは成長を感じるところでもあるｗ
自分の父親に子供の頃、誕生日をお祝いしたら「子供に祝われても少しも嬉しくない」と言われ、あげたプレゼントも捨てられ、だから子供になんか祝ってもらっても嬉しくないのかなぁと思ったけどまったくそんなことはなくってすげー嬉しいよ？
42年生きていても、別に人生になんの目的もないし、特に何かが楽しいわけでもないんだけれど、でも子供の愛らしい姿を見ると、この子に会うために生まれ、生きていたんだと思うことで意味のないと思っていた42年に意味を持つことができるのでまぁよかったと思うｗ
これで子供いなかったらまじで惰性で生きているゾンビみたいなやつだったｗ
結局、息子と言ったカフェが高すぎて、元気に「今日は3,000円持っているからなんでもたべていいよ！」とカッコつけてきた息子に（いやー、でも4,500円かかってるんだよなぁｗｗｗ）とは言えず、さすがにそこは払いましたｗ
ケーキを買ってもらったけど、ケーキ食べると下痢になる（多分生クリームがだめ）ので激しく微妙なんだけどニコニコとする息子を前に「いらん」と突き返したら、あの思い出してもむかっ腹が立つ自分の父と同じやんけ！と思ってめっちゃありがとーしてチュッチュしまくった（ぉ
男親は女の子のほーが可愛いっていうけど、可愛さで言えば男の子だってかわいいけどなー。
そんなわけでケーキを食べて、翌日は会社で一日トイレとお友達になりつつ、そんな幸先のいいスタートをきった42歳でした。
ちな、現行の妻にも誕生日になんかいる？って聞かれてて、でも女性に物をもらうのはミジンコ並にあるプライドが許さないけん、「女にプレゼントをもらうのは好かん。誇り高き北九州男子としては女に舐められてるみたいでカチンとくるけん、いらん」と丁寧にお断りした結果、なんか高いスキンケアセットをもらった（激しくいらない）。
「おっさん化するところを見たくないからちゃんとスキンケアしろ」と、風呂上がりに保湿しないとキレちらかしながら顔になんか塗りたくってくる妻に対しては「だったら一回りも違うおっさんと結婚しなければいいのに…」という本音をぶつけたくなりますが、ぶつけたところで何も改善されないし、日中関係のような爽やかな春の風が家の中に吹き荒れることになるのでだんまりを決め込むのが平和への道だと理解して大人しく従う人生、それが大人になるってことなんだよなぁ、しらんけど。
まーなんとか今年も１年生き延びた！
離婚して、秒速で再婚して、なんか駐車場買って…バタバタしすぎやろｗｗｗｗもうむりぽよｗｗｗｗ疲れたｗｗｗｗ今年はもう穏やかに過ごしたいｗｗｗｗｗｗもう仕事やめて阿蘇山の麓でカフェやりたい、妻の貯金で（最低だ）。
