三連休前の金曜日から、腹痛で休暇を取得ｗ
焼肉を生焼けで食べすぎた。。。
そんな金曜日夜、ちょっと缶コーヒーが飲みたいなと青森まで行くことに。
Why、青森？
そんなことに、特段の意味も理由もないのです。
十数年行っていない場所でこれから関東を直撃する台風から逃げられたらそれでよかった・・・それがたまたま青森だった、それだけですね。
そんな二日間の物語。
下道アタック
青森までは極力下道で向かいます。
高速をフルに使うと１万円コース、高い缶コーヒーになってしまう・・・。
（軽油代もそれなりにかかるので高いは高いんだけども）
何より東北方面への下道は、夜中であればわりと距離を稼げるのでは？という思惑も。
特に北上する国道４号線は埼玉を抜けて宇都宮までは２～３車線で信号も少なくアベレージ速度は相当に稼げる区間、１００ｋｍを１時間足らずで進めるので東北道の利点をあまり感じません。何より台風が来る時期はほら、取り締まりも緩いだろうしね？という魂胆も・・・あ、これオフレコね。
そんなわけで栃木は割と快走。
ただ、１点・・・東北方面に夜中に向かう際に大きな障害となったのが、やたら遅いトラックと、絶対に道を譲らない一般車です。大渋滞になっても絶対に路肩によけようとしない、制限速度６０キロの区間を４０キロで走り続ける・・・抜こうにもイエローライン区間も多いし、対向車もそれなりにあるし、ブラインドコーナーも多いし・・・そもそも地元ナンバーはかなり遅いペースなので、それが連なると最大５台抜かないといけないとかなっちゃうので３００８の加速性能では少々不安。
それに引っかかると一気にペースが落ちるのは大問題でした。
結局、最後まで・・・東北を抜けるまでは遅い車との戦いです。
天候は出発からずっと雨。
白河から国道４号を逸れて国道２８９号線→国道１２１号線で会津若松へ抜けるルートを選びました。山道なら絶対的な車の数も少ないですし、パスできる区間も町中よりは増えるのでペースをあげられるのではないか？
路面はスリッピーだし、風もあるし、走る環境としては最悪ですが３００８はそんな場面でもFWDながら強いのでドライバーとしては楽なのです。
午前５時前に１回目の仮眠のため、山形の道の駅「天童温泉」で車中泊決行。
出発からおよそ５時間です。山形までそれだけの時間があれば着くんだなぁ・・・。
３００８は車中泊にも適した車だとは思います。後部座席できちんと足を延ばして眠ることができる。
雨音は激しいですが、イヤホンを耳栓代わりに３時間ほど休みました。
朝になっても雨はあがらない、ずっと雨。
この道の駅は台風が来る連休だというのに車中泊ユーザーが多く見受けられました。
昔行った銀山温泉の最寄りを抜けて、ひたすらに秋田に向けて北上
１１時前時点でこの辺り、だいぶ北上できました。
関東は大変な時間になっていたようです。
天童温泉から３時間弱で秋田新幹線の角館駅に到着。
時刻表を調べると秋田新幹線が到着する時間まで１５分くらいありました。
Twitterで運行情報を見ても遅延はあれど運休ではないようなのでしばし待ちます。
秋田新幹線は在来線区間を改良して作られたミニ新幹線なので、在来線が普通に走る路線です。
盛岡方面へ向かう在来線を見送ったあと、５分くらいで秋田方面行のE6系が姿を見せました。
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シンカリオンのこまちは息子に買ってあげたことがありますｗ
雨脚が強まる中、E6系こまちが横切るのを待ちます。
当然ですが、北国である秋田はとにかく寒いのに、それに加えて雨風があるのです。よくまぁ風邪をひかなかったものだと自分を褒めたい。
そしてE6系は秋田に向かって出発しました。
新幹線を見送ったら、田沢湖の横を抜けて青森まで北上しました。
東北道の碇ヶ関ICから高速に乗ります、オール下道ではないですよ。
高速に乗ったのはこれが見たかったからｗ
津軽SAの自虐ネタｗｗｗこういうの嫌いじゃない。
朝ごはんも食べていなかったので津軽SA１４時着で遅めのランチ、津軽そば。
TVでは台風関連のニュースが報じられ、徐々に被害が増えていることを確認。
その台風は１２時間後くらいには青森あたりにも訪れるらしい。
徐々に雨脚が強まる中、はじめて東北道の終点を見た！これが噂のって感じ。
このまま更に北上を続けると初の北海道新幹線の高架橋。
気が付けば随分と遠くにきてしまった・・・。
時間的な都合で今回は津軽半島だけを攻めます。
まずはずっと見たかった、青函トンネルの入り口へ。
ここが本州側のおよそ５３ｋｍに渡るトンネルの始まりです。
青函トンネルはプロジェクトXでも放送されていましたね。
雨は降っているし、気温も１３度くらいしかない中、だれもいない広場ｗｗｗ
青森に行くと決めていたのに、薄いシャツにパーカー１枚という舐めた格好のぼくは、既にこの時点で寒さに震えていましたね！みんな青森に行くときは、この時期は厚着しよう。靴がランニングシューズだったので、すぐに水没しました。
展望台までは少し歩きます、といっても５分も歩かないけど。
新幹線のおおよその通過時間が示されているので、参考にしましょう。
ただ、この日はダイヤが乱れているので時間通りに新幹線は来ませんでした。
青函トンネルは新幹線用ではなく貨物も走るので線路は三線軌条。
電圧が違う為、普通の電車は走れないそうで定期旅客営業はやってないそうです。
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在来線はこの子らだけが走れるらしい？
高台に登る階段は完全に水没してましたｗ
時刻通りにこない新幹線を待つこと１５分・・・。
青森側のトンネルからかすかに音が・・・。
そして・・・。
ｷﾀﾜｧ*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ(n'∀')ηﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟﾟ
北海道新幹線のH5系ですね、基本はE5系のはやぶさと変わらないみたいですがロゴで判別できます。
あっという間に青函トンネルに消えました。
広場をあとに更に北上・・・。プロジェクトXな青函トンネルで出た名言、
「おい、みんな北海道に行くぞ。ここが約束した北海道だぞ」
何も見えない(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
こんな日に竜飛岬に来るなよと・・・。
暴風雨でドアを開けるとヒンジが折れそうな勢いで持っていかれる。。。
北の果てやばい。
青函トンネル記念館の閉館時間まで３０分しかないので見学は不可でした。
と、ここで3008のセンターディスプレイが不調になり、CarPlayやBluetoothで接続すると永遠に再起動を繰り返すようになってしまいましたorz...
BluetoothをiPhone側でONにしていると勝手に拾いに行って暴走するのでオーディオはラジオのみ、ナビはスマホを見ながらになりました。。。
かろうじてよかったのが、スマホとの連携をOFFにすればセンターディスプレイ自体は動いたところです。そうじゃないと空調からすべて止まってしまう。台風で明日のディーラーの営業は壊滅的だろうしそもそも青森にはディーラーがなく、サービス拠点も日曜日は休みｗｗｗ絶望の極でしたが、空調が動くだけまし、あとはずっとNHKラジオで台風情報が流れるだけでしたｗ
気を取り直して竜飛岬。
こんな場所です。
有名な階段国道もここでしたね、そういえば。
傘すらさせない暴風の中、階段を下る勇気も元気もないので手前で諦めました。
なんでここが国道扱いなのか、そんな歴史的経緯も面白いですね。
観光誘致のために今でも国道であり続ける階段。まぁレアです。
３００８で突っ込む勇気はありません。
慰霊碑を見て・・・。
別ルートで青森市内まで戻ろうと考えましたが・・・。
霧で視程が数メートルまで減少！！何も見えないｗｗｗｗ
これはあまりにリスクが高いと判断、しかもかなりの時間を要するルートなのでペースがあげられないいのは辛いと判断し、元来た道を引き返しました。
ロングランでは無茶は禁物です、確実に帰宅する、それを重視しましょう。。
普通に戻るのも面白みがないので津軽半島最北端の駅へ。
本州最北端ではないですよ。
本州最北端の駅は下北半島の下北駅です。
代わりに本州最北端の新幹線駅へ。
ここから函館までは片道５０００円だそうです。
使われているのか、いないのかよくわからない在来線の駅。
iPhone11Proのタピオカカメラだとはっきり撮影できますが、実際は真っ暗です。
ところで、青森に来たら何を食べるべきなんでしょう？
ぼくは無難にラーメンでした。
有名らしい。
ドロ煮干しラーメンが推しだそうで。
知らんけど。
確か、普通の中華そば食べた気がするｗｗｗ寒いのであったかいラーメンまいう。
昨晩からお風呂にすら入れていないのでどこか温泉に・・・と思ったら向かった先の温泉が台風の影響でしまっており、別な温泉へ閉館４５分前に到着。
雨でびしょぬれの体を温め、車中泊準備。
国道４号線沿いの広いパーキングは台風の影響もあるのか、だれもいない。。
今日のドライブはここまで。
総走行距離は８８１ｋｍとなり、アプリの起動時間は２１時間を超えました。
それなのにハイタッチ回数３回てｗｗｗ東北すごいなぁ（遠い目
続く。
