先日おでかけしたときに遭遇★
フィアット５００Xクロスプラスでした♡
３００８の前に乗っていた車なので、今でも見かけるとかなりうれしい車。
キュートでかわいらしい、でも５００にあるような全身全霊のKAWAIではなくって吊り上がった目とワイルドなバンパーがイカシテル。
これを選んだ当時の自分のセンスをほめたたえるようで恐縮だけど、本当に５００Xはデザインもいいし、何より走りがいい車だったね。
その５００Xが生まれ変わって新登場したのは、ちょっと前の話でした。
本国では既に発売されていたMC後モデルも満を持して日本導入！
一時期は５００Xは販売中止になるのではないか？とも噂されていましたが、結局日本でも続投だった。
ただ、AWDモデルは消えた・・・やっぱりねｗ
自分が好き好んで買うモデルはたいていカタログ落ちするからね。
誰も選ばないマイナーなモデルを選んでいるわけではなくって、コンセプト的に面白いなと思って買うと、だいたい万人受けしないから消える、仕方ないね。
でも正直５００XはFWDモデルだけでよいと思うよｗ
https://www.fiat-auto.co.jp/limited/panda-4x4succosa/
パンダみたいに限定車でAWDを出すならありだと思うけど。
日本国内でフィアットのAWDというイメージがあまりに薄すぎる。。。
一方のレネゲードは売れに売れているけど、あれは大きな車ばかり出しているジープの小型車だからというのもあって売れていると思うんだ。
でもフィアットは小型車ブランドだし、そこで５００のビックサイズを出してもユーザにはそこまで響かないのかもしれない。あえてフィアットである必要もないとか？AWDにもなれば余計にそうで、あえてフィアットのAWDを買って雪道をガンガン走ろうとは思わないｗ
パンダがそれなりにAWDで売れるのは６MTというオタクなところもあると思うｗ
デファレンシャルロックも一応ついているし、実にマニアック！
５００Xはオーソドックスなオンデマンド方式だし、デフロックはないから豪雪地帯で無茶すると速攻でスタックしますｗｗｗｗするなよ、無茶。
FWDのみで販売した５００Xは、MC前よりもずいぶんと売れているそう。
魅力のひとつだったムードセレクタも廃止されたものの、より一般うけする商品価値をあげて売り出されたし、案外売れてくるのかもなぁと思いつつ。
そういえば最近になってMC前の５００Xもよく見かけるようになったよ。
先日は１日で３台も見かけた、今までだったら５００ｋｍ走っても１台も見ない日もあったくらいなのに。
中古で価格が落ちてきたMC前モデルが市場に出回ってきたのかもね。
個人的には商品価値があがっていてもMC前のモデルのほうが好き。
やっぱりアバルトに通じる１．４Lマルチエアのぷち官能は捨てられない。
SUVに官能が必要かどうかはさておいてｗ
アクセルを踏んで、ちょっと抜いたとき…パーシャルの気持ちよさ。
残念ながら今の１．３Lエンジンにはそれがない。
燃費もパワーも出ているのかもしれないし回したときはそれなりに快音だけどさ。
1.4Lマルチエアの５００Xにはドライバーズシートに座った直後からこういうことをやらせてくれる雰囲気があったんだけどねぇ？
いや、やらなくていいよ。
そのポイントは逆に多くの購買層には響かないポイントだってわかってる。求められているのはそんなところではなく、価格だったりユーティリティだったりそういうポイントで、悪路走破性もほどほどなのであればそもそも５００XにAWD自体がいまいち不要。雪国生まれの雪国育ちの自分でも最強はAWDだと思っているけれどオープンデフのFWDでも全然生活はできていたので走らせ方を考えれば無駄に重くなるAWD機構はむしろ不要というか無駄だという理解もあるけどね。。。
なんにせ、日本から消えることなく、MCしてまで残ってくれた５００Xを今後も草葉の陰から見守ることにしつつですねｗ
