この週末はNBR24でした。
マンタ先輩は今回も頑張っていた(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
そんな週末は安定の名古屋にいます。
いつもは新幹線で行きますが（というより会社の規定でそれしかだめ）、今回は数日に渡ることもあり現地での足を確保したかったので３００８を使いました。
いつ来ても名古屋は暑いですね。。。
空調の効いていないオフィスで夕方まで仕事をしていましたが、よく熱中症にならなかったなぁと自分のからだをほめてあげたいです。
そんな名古屋で仕事終わりの観光です★
Nagoya撮影Spot巡り
夕方なのにとにかく暑い・・・アイドリングストップが無効に。。。
プジョーのアイドリングストップは外気温が高いと無効になります。
普段手動でOFFにしているので常にOFFならいいのになぁとｗこの場合、外気温が適正になると勝手にONになるのでいきなり信号待ちでエンストして「壊れた？」ってびっくりするところまではひとつの行事ですね。
愛知の車好きには割と定番のスポット？まで行ってみました。
伊勢湾岸道の下にあるスポットですね。
順番待ちをしてやっと撮影できるほど人が大勢いました。。
コンテナとも並べて撮影です。
高速でひと区間を移動してかの有名なレゴランド。
開園当初からいろいろと言われていたレゴランドですが・・・。
名古屋オフィスのスタッフや、地元で知り合ったお姉さんに観光スポットを聞いてもレゴランドを上げないほどの微妙さのようです。なんなら長島スパーランドに行けとｗそれ愛知じゃなくて三重ですけどねｗ
Have an awesome day!
子供を連れていくには楽しそうなんだけどね、確かに大人には微妙かな・・・。
ちょっと車を停めていると・・・。
なんか出てきたｗｗｗｗｗｗ
一度くらいは行ってみたいなぁレゴランド。
レゴはなぜ世界で愛され続けているのか 最高のブランドを支えるイノベーション7つの真理
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名古屋の港には輸出用の自動車がたくさんいて、周遊しているだけでも楽しめます。
やたらジムニーが幻想的になりましたｗ
その撮影している後ろでは追突事故が起きていたけども（ぉ
高速に乗り、適当なところで降りて名古屋市内を目指します。
さすがに突貫工事で体が限界だったので夜は伏見のリラクゼーションへ行きました。
激安だったけど満足度は高かったですよ♪
リラクゼーションってこっちちゃうでな？
何がVIPなのかは、激しく気になりますｗｗｗｗｗ
聖地訪問の日
さすがは名古屋の歌舞伎町！！一晩停めたら駐車料金がえらいことに。。。
いつも同じ名駅前のホテルに泊まるのですが今回は別に遠くていいやと繁華街にしてみたんですけど、いやーやっぱこういう雰囲気苦手です。。。
毎回キャッチに同業者と間違えられるのかにらまれたり、絶対に声かけてこないんですよ名古屋の繁華街。。。カツアゲされそうな見た目のはずなんだけど不思議！
またVIPな店が。。。
どんだけVIPな街なんだ・・・。
マウンテンを横目に帰路につく。
目的地である渥美半島までの道は割と快走路で思いのほか時間はかかりません。
愛知のツーリングスポットとしても有名なところですね、一度も来たことはないけど。
同時に様々な輸入車が陸揚げされる三河港があることでとても有名です。
各ブランドのVPCが点在し、我らがプジョーのVPCもここにあるんですよ。
とはいえ最初はFCAJからですねｗｗｗｗ
なんでこの場所にVPCが固まるんだろうって話はあるけれど、単純に輸入車は１隻の船で多数のブランドが同時に運ばれるから同じ港に集約して関税手続きとかまとめてやったほうがいいし、検査を行うVPCも船から近いほうが移動コストが下がるからいいって話なんでしょう。
また、愛知自体が日本全国に輸送するのに便がいいってのもあるかもね。
ここに来るといろいろなブランドの車に出会えます。
お待たせ、我らのPCJ！
聖地訪問達成です♪
日本を走るプジョーは間違いなく、ここを経て皆さんのお手元に届けられていますので、ここに来るプジョーの車はある意味で第２の故郷なのではと思っています。フランスから長旅お疲れさまでしたねぇと。
一生分くらいの３００８と５００８をここで見ることができますよｗ
VPCから少し離れた場所にも大量のプジョー・シトロエンが駐車されていました。
壮観です。自分の３００８も少し前までここにいたはず。
VPC島を後にして、遠州灘を南下してみました。
海辺はサーファーでいっぱいです。
遠州灘は危険だとよく聞くけれど、サーファーにはいい波がくる場所。
ぼくは車にしか興味がないので知らないけれどｗ
見晴らしのいい坂の途中で記念撮影。
少し離れるとこんな感じに見える。
なかなか景色のいい場所だよ。観光バスとかガンガンくるので長居はできないｗ
そのままぐるりと回ってここも有名な６階建。
崩落のリスクがあるから立ち入りは禁止！
昔の写真をみると今砂利道の場所は鉄道が走っていたのか・・・ロマンがあるね。
渥美半島自体そこまで大きな半島ではないのでさくっと一周できるしいいね。
そのままあとは東京までノンストップ。
出張の疲れも当然あるはずだけど、３００８のドライブはそれを感じさせないよ。
それどころかもっと走りたいとさえ思えてしまう。
二日で１０００ｋｍ以上は走ったけど体はそこまで疲れていない。
ついつい旅をしたくなっちゃう
ロングドライブこそがプジョーの真価を発揮できるところであり、３００８の良さが光る。
マンタ先輩はさておいて・・・クラス優勝したスバルのWRX STI。
ノートラブルで安定した走りを見せ、ドライバーの口からは２４時間走ってもなお、まだ走りたいという余裕のコメントが聞けたのが印象的。
スプリントレースとは違う耐久レースはドライバーがいかに疲労を感じずに走れるかも重要で、そういう意味ではプジョーの疲労の少なさは耐久向けだね。
NBR以上に何が起こるかわからない公道を二日で１０００ｋｍ走る、それはサーキット以上に精神的な負担が大きい。そりゃそうよね、レースだったら差はあれど皆それなりのドライバーのはずなので譲る、譲られるのタイミングも併せやすい。公道は遅いトラックが追い越し車線をふさいだり、ペースがとにかく乱れまくるから、どうしてもその積み重ねが精神的に負担になる。
そこにきて車に不満や違和感があると疲れは倍になるってこと。
それが少ない３００８は長距離ドライバーにはおすすめできる車です。
移動が多いあなた、ぜひプジョーをご検討なさってみてくださいね★
（なんか最後の最後でディーラーブログみたいになったｗ）
