事故の修理と同時に２４ヶ月点検を受けてました＞＜
我が５００Xは２年で５万ｋｍを走破しており、そういう意味では消耗品が気になるお年頃。
輸入車って消耗品どうなのよ？
ってことで２４ヶ月点検でリスト化された要交換部品のお見積りをだだんと公開だ☆
まず２４ヶ月点検での指摘事項。
なんでフロントガラス交換してんだよｗｗｗｗってツッコミはなしで。
これを見るとフロントブレーキがやばいことがわかりますねテヘペロ。
ってかブレーキバランス悪すぎじゃね？ｗｗｗｗ
洗車しているとわかりますが、確かにフロントのダストはえぐいのにリアはほとんど汚れてないってあるあるなんですが、５万ｋｍ走ってフロント・リアの残量がこれだけ違ってすごいですね。
ブレーキパッドって新品時点で１０mmくらいあるはずで、FWDベースのAWDならフロントの減りが速いのは致し方ないにしても差がありすぎじゃねｗｗｗというか減り早いｗｗｗｗｗ国産車と考え方が違うのでディスクとローターをすり減らしていくのが輸入車ブレーキクオリティなので同時にパッドも臨終間近らすぃ。
まったくどうでもいいけどなぜかエボはブレーキもタイヤもリアのほうがハイペースで減っていった、街乗りメインだとそうなりやすいとか？都市伝説だけど。
あとは定番のタイベル・プラグが交換対象。
エアクリも要交換になっているけど社外品使ってるので放置でｗ
【並行輸入品】 K&N 純正交換 エアフィルター JEEP RENEGADE 1.4T, 2.4L / FIAT 500X 1.4T 33-5034
- 出版社/メーカー: K&N(ケーアンドエヌ)
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あとはバッテリーもそろそろ怪しいらしい。アイドリングストップは使っていないにしても距離が距離だし、２年めだしね？輸入車のバッテリーをそこまで信じるなってことでやっぱ交換なんでしょう(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
工賃はお店で違うと思うので単純に部品代だけの見積もりを。
タイベル・ウォポンの合算だとおよそ６万円（税抜き）
ブレーキはフロントだけでおよそ８万円（税抜き）
バッテリーがおよそ３万円（税抜き）
絶対にやんなきゃいけない項目だけで部品代だけでおよそ１７万円ｗｗｗｗｗ
この他にもタイヤは変えているしなんだかんだ部品代だけで２０万円コースですね。
ただ、これは国産車でもこの距離走ればかかる消耗品代だと思うので覚悟の上です。
たとえばブレーキにしてもランエボ時代は純正パッドはそれこそ３万円代した気がするのでエンドレスとかの社外品を入れて安く抑えた気がするし、金額で見ればぶっちゃけ国産車と変わらない気がする・・・。
５００Xでは純正品が３．６万円で、社外品を見てもASSOかTEZZOくらいしか見当たらないのでAmazonで見てみると・・・。
CervoPiede ストリートパッド (低ダストブレーキパッド) フロント Fiat 500X CrossPlus
- 出版社/メーカー: ASSO INTERNATIONAL
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ASSOがフロントなら２万円。
FIAT フィアット500X （4WD クロスプラス）ブレーキパッド（フロント）クリーンスポーツ ノイズレス（不快な鳴きを低減！） byTEZZO
- 出版社/メーカー: TEZZO
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TEZZOが２．８万円。
どちらを入れても純正よりずいぶん安くあがりますし、低ダストを歌っているのでわざわざ純正品にする必要もあるのかなって感じはするわけで・・・ただ前後のバランスが狂いそうなのでこれをやるなら前後同時交換はしたほうがいいかもですけどね。ASSOなら前後合わせたって純正のフロントパッド分じゃんｗ
ディスクは社外が見当たらないので純正ですね。
バッテリーも社外品は見当たらないのでおとなしく純正かーとかいろいろ考えると結果そんなに金額は安くはあがらず、使えるところは社外品を使って強化したいプランもブレーキパッドだけでしたｗ
工賃に関しては国産車とそんな変わらん気がするってのが見積もりベースでの感想です。
エボのときは部品コミコミで９万円くらいだったので５００Xも工賃入れてそのくらいの金額なので思ったよりはずっと安いって感じ。
耐用年数がエボでも１０万ｋｍだったのが５００Xだと４万ｋｍ推奨とか書かれている（ただエボでも５万ｋｍでは変えてたけど）ので耐久性に関しては輸入車のほうが劣るのかもねって話。
一気にやるとこれだけの金額が吹き飛ぶので優先順位をつけてぽつぽつやります。
５００Xのオーナーである皆様もざっくりだけどこの辺の金額をイメージされて来るべき５万ｋｍを迎えてほしいと思います。
ジムカーナだけ持ってくれたらいいや、フロントブレーキｗｗｗｗ
