TDI-TuningのMODE７とPeugeot３００８の真価

仕事終わりにTDI-Tuningの６０ｋｍの慣らし運転を終えてしまう。

正直なところMODE4でも十分な性能を発揮していて、かなり楽しい。

カタログスペックで２３０馬力/４６６NMを発揮しているからね。

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中間のセッティングでもライバルであるこいつにも勝っている。しかも３００８の排気量は２０００ｃｃだからね、自動車税も安い。

そこから最大のMODE７にもっていく。

MODE４から８馬力/２２NMの性能UPになり２３８馬力/４８８NMだ。

スポーツディーゼルとして売り出されたアルファロメオにも勝る。 

www.alfaromeo-jp.com

正直ディーゼルでハイパワーとか意味わからんわと思っていたけれど、自分の３００８をTDI-Tuningでドーピングしたらスポーツの意味がわかった。

テストするならやはり首都高だね。

もう深夜だったけれど、３００８を走らせて思ったのはMODE7でも一般道は乗りやすいということ。

スタートダッシュで意図的にアクセルを強く踏めば路面状態によってはホイールスピンもしてしまうけれど、普段通りに運転していればちょっと速いSUV程度にしか感じない。電子制御されているので最近の車は初速ではそこまでレスポンスはよくないし、サブコンはそこを補正はしてくれない。踏み始めのレスポンスを改善したいならスロコンを導入するしかないと思う。

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TDI-Tuningが本家輸入で安く買えたので、その差額で導入してもいいレベルかな。今のところスロコンにお世話になるほどでもないので今回は買わず、浮いた金額をまたまた適合確認が取れていない別のパーツに投資したけどね。

でもやっぱりTDI-Tuningの効果を感じるのは首都高だった。

環状線に入れば連続するコーナーや多くの車の影響で定速巡行はできず加減速を繰り返す。そこであふれ出るトルクが役に立つ。

アクセルペダルに載せた足、ほんのわずかに力を入れるだけでいい。

それだけで３００８は望む速度に到達してくれる。

２３８馬力を感じられるかといえば、そこまでハイパワーだなとは思わない。

ただし、速度はちゃんと乗っている。

それはエンジントルクがフラットだからじゃないかな。

首都高で見えたTDI-Tuning3008の姿はスポーツカーのそれだった。

ちょっとアクセルを踏むだけでどこからでもトルクが湧き上がる。工事渋滞が酷い首都高ではSTOP＆GOから中速から高速まで一気に加速するシチュエーションまですべて試すことができたかな。

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湾岸線に出ればパワーがものをいうけれど、その速度に到達するまでの加減速はやはりトルクの出番で、そのトルクがフラットであればあるほどパワーを体感しづらい。きれいにトルクからパワーに繋がる感触をチューンド３００８は味わえる。

ディーゼルでエンジンチューニングの意味がわからなかったけれど、やってみるといいもんだなぁって思った。

年甲斐もなく、眠い目が冴えるほどに、楽しい夜を過ごすことができたね。

もちろん、ただ出力が向上しただけじゃ楽しいとは思えない。

逆にバランスが崩れて危うさも出てくる。

楽しいと感じられるのは３００８に余裕が残っているから。

誰も３００８のような図体のSUVで追い込んだ走りをしようとは思わないだろうけど、逆に追い込んでみたいと思う何かがこのクルマにはあって、そこはやっぱりWRCで鍛えられたプジョーの血脈を感じずにはいられない・・・かな？ｗ

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２０６並みとは言わないけれどトルクあふれる３００８は軽々動くように錯覚してしまうので、結構楽しい。不安があるとすればそれはブレーキくらいかな・・・。さすがに１６００ｋｇの車体ではブレーキに負荷がかかるようで、少々タッチが怪しくなる場面もあったけれど、そもそも３００８でそんな走りをするなという話。。

燃費はどうだろうって思う人もいるかもしれないけれど、それは野暮トーク。

正直ノーマルとそれほど差が出るとは思えない。

悪化するならそれはTDI-Tuningで楽しくなりすぎて、ついつい踏みすぎてしまっているからだと思う。

実際首都高ドライブ中は燃費が一気に１２ｋｍ/Lくらいまで落ちた。それでも１２走るんだ・・・というのには驚いた。同じように楽しんだらガソリン車なら一桁だったかもしれない。

もしかするとトルクが上がった分、トータルでのアクセル開度は少なく、高速域でも燃費がよかったのかもしれないけれど、それはわからない。

一般道ではそのトルクを利用してさっさと加速してアクセルOFFの時間を１秒でも長くしてあげるドライブを心がけるといいから、もしかすると街乗りでも燃費はあがるかもしれない。ともかく燃料センサーにTDI-Tuningが介入しているからどこまで車載の燃費系があてになるのかはわからない・・・今度満タン法で計測してみよう。もしかすると懸念しているほど差はないかもしれない。

MODE７でも２００ｋｍくらいを一晩で走った。

首都高を走り回ればすぐに達する距離だけど、群馬くらいまで往復しているのとそんな変わらない・・・。

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これだけの距離をレブリミットにあてたりしながら走ってもエラーがでていないし、エンジンに変な兆候も見られない。これなら適合していないTDI-Tuningだったけど問題なしと言えるんじゃないかな？？と。。まぁほんと自己責任の域は絶対にでないし、よいこは適合確認されるまで待ったほうがいいけれど。

もっと走りたいと思うのだけど、時間がない・・・今週はまったく３００８に乗れない一週間になりそうだなぁ。。。