５月２１日にプジョー3008/5008のガソリンモデルが８ATでデビュー！
ディーゼルも８AT化したし、308も８ATが搭載されたし、いつ来るんだろうと思っていたら突然来てやがりましたね。
パワートレインも５０８同様に１６５馬力→１８０馬力、トルクは２４０Nm→２５０Nmと向上！８AT自体もディーゼルのそれとは仕様が違うようでエコモードがあるらすぃ。アクセルオフ時にクラッチを切って燃費走行に寄与するんだとー。
JC08燃費は14.5ｋｍ/Lから15km/Lとわずかに向上。
高速燃費だけを見ると改良型８ATの効果もありなかなか燃費よさそうだなぁと思う。
ディーゼルモデルが出て、かつ８AT化されてからガソリンの存在感が若干薄い感じがしていたけれどエンジンとトランスミッションの改良でガソリンモデルも売れるんじゃないかなこれ？
３００８GT Lineなら４０９万円、ディーゼルモデルが４４８万円なので４０万円ちかく安い（諸経費や減税・免税は考慮しない）ので街乗りメインなら全然こっちでいいよなぁと思いつつ。
今回改良型が５０８、３０８、３００８/５００８と搭載されたのでディーゼルモデルの８ATもそのうち改良型になるんだろうなぁとか思いつつ。滑走時にクラッチを切るエコ制御はぜひとも欲しいところ・・・それがあればもっとディーゼルも高燃費になるんだろうね。
さぁ週末はお近くのぷぜうへ☆
http://press.peugeot.co.jp/pdf/20190521_30085008PureTech_8S.pdf
（プジョー公式プレスリリース貼っておきますね）
